英菲尼迪中国总经理戴雷：押宝“年轻化”

　　◎看点：11月21日，专为中国市场量身打造的英菲尼迪Q50 2.0T车型在广州全球首发。Q50 2.0T车型的出现也引起了德系三强的警惕。

　　日前，英菲尼迪中国公布了最新销量数据，今年1至10月英菲尼迪累计销量达12831辆，同比增长32%，实现连续8个月的强劲增长。正如英菲尼迪中国总经理戴雷所言：“2013年，是英菲尼迪锐意突破的一年，对我们有着特别的意义。英菲尼迪正在经历一个令人兴奋的全新阶段。”

　　当前豪华车市场暗潮涌动，在德系三强ABB垄断豪华车市场的基本格局尚未发生巨大改变时，英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃等第二豪华车阵营的成员，为抢最后一张进入第一阵营的门票，使出了浑身解数。

　　而原本处于第二阵营边缘的英菲尼迪原本并不在人们的视野之内，但自从2013年年初戴雷团队加盟后，其通过树立“使英菲尼迪成为最具情感特质的豪华汽车品牌”的理念、诸多贴近地气的本土化市场战略，提升了品牌在中国车主心中的亲和度，拉近了心理距离，强势地将其带到了舞台中央。

　　如今，这个进入中国市场仅6年的豪华汽车制造商，正雄心勃勃地计划着从广州出发，打动所有中国市场的“年轻心态高端消费者”。

　　11月21日，专为中国市场量身打造的英菲尼迪Q50 2.0T车型在广州全球首发，Q50 2.0T车型的出现也引起了德系三强的警惕。

　　随着豪华车消费者的年轻化，中小排量豪华汽车变得势不可挡。据中国进口汽车市场数据库资料显示，2013年前三季度3.0L以下排量进口车占比高达近90%，其中2.0L到3.0L排量的比重最大，约占总进口量的一半。在广州车展进行全球首发的英菲尼迪Q50 2.0T的排量恰好处于这个黄金区间。

　　另外，值得一提的是，这还是英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的车型。除了拥有领先同级别车型的加速表现以外，英菲尼迪Q50 2.0T车型在燃油经济性上也表现优异，实现了高性能和低油耗的最佳平衡。

　　“英菲尼迪Q50代表了英菲尼迪未来前进的方向，是英菲尼迪产品攻势中最重要的主打车型，也是最前沿的豪华运动轿车，它将撼动当前这个细分市场由奥迪A4L和宝马3系主导的局面。”戴雷表示，“我相信，凭借出色的产品力，英菲尼迪Q50将会为英菲尼迪2014年全年的增长做出巨大贡献。”

　　据悉，2014年，长轴距版的全新英菲尼迪Q50与风尚型豪华SUV英菲尼迪QX50将在襄阳实现国产。（记者 李 秋）