北京出台购车新政 提高“久摇不中”者中签率

　　中新社北京11月28日电 (记者 杜燕)北京机动车限购政策已实施近三年，中签率屡创新低，“久摇不中”者众多。从明年起，这些人或将更容易成为“幸运儿”。

　　北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位28日联合发布《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》(2013年修订，以下简称《细则》)，2014年1月1日起实施。

　　根据《细则》，从明年起，北京市小客车年度配置指标总量将从24万减少至15万个，包括普通小客车和示范应用新能源车；摇号周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。

　　虽然配置指标减少了，但是北京将提高“久摇不中”者中签率。

　　2010年底，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。从2011年起，北京每年发放24万个指标配额，平均每月2万个。截至2013年11月8日，小客车指标申请个人共有174万人，摇号指标为18293个，中签比率达到1:94.3，创下历史新低。

　　北京市交通委委员容军透露，到明年2月，即新政实施后第一次摇号时，累计参加摇号24次(含)以内未中签的人数大约有145万人，累计参加摇号25次至36次未中签的约有39万人、37次至48次未中签的约有2.5万人。

　　他表示，今后，北京市将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。具体为累计参加摇号24次(含)以内未中签的，属于第一阶梯，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，属于第二阶梯，中签率自动升为档期基准中签率的2倍；属于第三阶梯，累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍。

　　他表示，像第一阶梯的，明年2月参加摇号时，基准中签率约为0.8%；第二阶梯的基准中签率为1.6%；第三阶梯的基准中签率为2.4%。

　　容军还表示，此次出台的细则更加人性化，将一改之前车辆被盗抢后，车主需要重新摇号的情况。

　　他称，根据新规，车辆丢失后，车主只要在公安部门立案，12个月还没找到丢失车辆，并能在公安部门的盗抢车辆数据库里查询到这辆车的信息，车主将可重新申领一个购车指标。

　　另外，针对少数企业和个人通过非法转让指标不当获利的行为，容军强调，对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的，将由指标管理机构收回已取得的配置或更新指标、三年内不受理该申请人提出的指标申请。(完)