新款普锐斯基于全球化平台 提升能效

　　据美国媒体motortrend11月25日消息，新一代普锐斯将基于丰田新型全球化平台(TNGA)，致力于能效的进一步提升。

　　2004年第二代普锐斯采用的楔形紧凑车身引领汽车潮流，成为高燃油效率和环境友好汽车的典型代表。由于其他竞争者抢占市场，燃油效率的目标不断被提升，而丰田自然不甘落后。

　　丰田全球研发和执行副总裁Mitsuhisa Kato表示，新一代普锐斯的车身基于丰田新全球化平台(简写为TNGA)打造，通过减轻车身重量和提高发动机功率两个渠道来提高效率。车身重量最多减轻20%，标准车型和混合动力车型的发动机功率都会提高。标准车型热效率由36%提高到37%至40%，混合动力车型热功率由38.5%提高到42%。Mitsuhisa Kato证实，丰田新全球化平台会首先应用于普锐斯紧凑车型，但并未明确指出首先应用新平台上市的会是哪一款车。

　　包括皮卡和越野车在内的丰田所有车型最终都将采用丰田新全球化平台的概念，但要等大部分车型度过转型期，因此丰田新全球化平台的普遍应用可能要等到2020年才能实现。

　　(刁培培)