之诺电动车1E以租代售 明年一季度正式投放市场

　　近日，华晨宝马之诺品牌发布首款电动车1E，新车将于明年一季度正式投放市场。这款定位为高档电动车的1E前期暂不采取零售，而是以租赁方式切入私人消费市场，华晨宝马将在北京和上海为其筹建独立的展厅，其中北京展厅选址三里屯Village，预计于明年初建成。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示，1E的推出是宝马不断深化的本土化战略的重要组成部分。

　　核心技术借助宝马

　　之诺品牌负责人邵宾表示，一般一款车的开发至少需要五六年，但之诺从新品牌立项到首款车型推出仅仅用了两年的时间，因此1E的开发采取了基于现有宝马车型X1进行电动化改造的策略。

　　2013年9月，华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心，该研发团队负责统筹之诺1E的研发，并承担高压动力电池的设计开发和采购，以及整车测试和认证等工作。新车的电池采用国内供应商ATL生产的磷酸铁锂电池；在电机和电控方面的核心技术上，之诺借助宝马为1E加入热管理系统，包括高性能的轻质电机及高集成化的电控单元等部件。

　　除了热管理外，1E的电池管理系统也是它的核心竞争力，新车在行驶中一旦发生异常情况，将在30毫秒内断开蓄电池与车辆电气系统的连接，保证所有部件不带电，确保车辆和人员的安全。

　　租赁成推广共识

　　关于之诺1E的推广，华晨宝马将分别在北京和上海筹建独立展厅，用于新车展示、租赁、售后保养等工作。据悉，针对意向客户，之诺人员将协调电力公司进行现场车位勘查，提出安装方案，并协调物业公司进行充电墙盒安装。

　　实际上，采取租赁模式撬动电动车的私人消费市场已成业界共识。今年上半年，宝马已经启动了Active E北京20位用户为期一年的租用，这一举动被普遍认为是宝马在为明年即将在华上市的首款新能源车i3探寻商业化推广之路。Active E的月租金为4200元，1E目前尚未公布具体定价。

　　目前，租赁和共享的模式在国外已经比较普遍，如smart电动车采用的即为“car2go”分时租赁营销方式，且奔驰今年宣布未来在中国也可能采取这种销售方式。在国外，电动车的租赁已经发展到降租金竞争的阶段，本田今年6月1日宣布租期为3年的飞度电动版月租从389美元降至259美元。除本田外，福特今年也降低了福克斯电动版的月租费。菲亚特、雪佛兰、日产旗下的纯电动车月均租费仅199美元。

　　新京报记者 梁静晶