师出同门的对决 全新爱丽舍对比标致301(4)

    ●动力：EC5 1.6L + 5MT/4AT

　　全新爱丽舍和标致301共享动力总成，搭载了全新EC5 1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩150N·m/4000rpm。作为东风雪铁龙“E动战略”的产品，这台全新发动机做到了同级别车型中功率最大，其动力性和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现的都很出色，与发动机匹配的依旧是4速手自一体变速箱与5速手动变速箱。

【5速手动变速箱】

　　从数据上看，该1.6L发动机与大众系对手的1.6L发动机相差不大，最大的短板是4AT变速箱，在同级车型多数采用6AT或者CVT时，4AT显然会让很多消费者耿耿于怀！据悉，后期全新爱丽舍和标致301还将推出1.2 THP涡轮增压发动机，这款发动机将于2014年在襄阳投产，预计这款发动机将匹配6AT变速箱，毋庸置疑，这一动力总成的采用将进一步提升两款车型的市场竞争力。

【4AT变速箱是两车最大的短板】

　　全新爱丽舍、标致301采用常见的前麦弗逊，后扭力梁悬挂，在调校上会更好地平衡操控和舒适性。值得肯定的是，两车采用了前后盘式的刹车，相比大众系对手的前盘后鼓显然更加厚道。

【前后盘式刹车值得肯定】

【前麦弗逊，后扭力梁悬挂】

　　总结：经过上文的对比解析，总体而言全新爱丽舍和标致301这两款车从里到外都有着太多相似之处，它们既是竞争对手，同时有肩负着法系车攻打紧凑级车市场的艰巨任务，很明显在这两款车对于“法式浪漫”不再执着，更加注重经济实用，迎合国人喜好。全新爱丽舍凭借多年来积累的口碑，相比标致301这样一款全新的车型而言，在消费者认知度上更具优势，标致301的用户群体定位要比全新爱丽舍更加年轻一些。当然，除了师兄弟之间的较量，能否在强手如云的紧凑级细分市场中脱颖而出，一切还有待时间的检验。（李杰）