北京调研四种地铁涨价方案 不只针对高峰期

　　人民网记者从18日举行的北京市交通委举行的例行发布会上获悉，北京市交通委运输局副局长马伯夷透露，目前，北京地铁票价的调整不仅针对高峰时段。有四个方案都在考虑之中，包括“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案。马伯夷表示，地铁票价，需要通过精准调价、多管齐下，才能避免公共交通补贴过度挤占民生支出，同时保护超过六成的出行刚性需求，让政府和市民各自承担的价格压力保持在合理比例。

　　四方案调研

　　12月13日，北京首次提出将针对首都地铁“一票制”的现状来进行改革，实行“高峰时间段的差别化票价方案”，即地铁涨价。消息一出，引发各方关注。“2元钱走遍京城”的时代即将成为过去式。对此，北京市交通运输局表示，目前，正围绕“仅高峰期涨价”、“普遍调价”、“按里程分段计价”以及“有涨有降”等方案为地铁调价进行调研。

　　从2007年10月开始，北京地铁实行全网两元的票价。但对于地铁运营部门而言，仅靠票价收入很难达到收支平衡。每张地铁票还有近2元的财政补贴。对低票价政策，北京市交通委交通运输管理局轨道处张文强表示：交通的成本到底应该在老百姓的生活成本中占多少，需要跟其他城市进行对比分析，既不能让老百姓完全买单，也不能让政府在该方面过分的投入。

　　（图片来源：北京地铁官方微博）

　　其次，北京地铁的拥挤也成为地铁票价调整的推动力。据悉，当前，在工作日，北京地铁的日均客流已突破1000万人次，并且还在以30%左右的速度增长。交通部门表示，希望通过调整地铁票价，引导一部分短途乘客改做当前运力尚可的公交车出行。

　　2014年中心城区公共交通出行比例将达48%

　　近年来，北京作为国际大都市，其公共交通设施建设发展可谓日新月异。2013年，北京轨道交通总里程将达到465公里，2014年中心城区公共交通出行比例将达到48%；北京实施四项道口安全保障工程，2013年共避免安全事故173起；年底轨道交通地铁8号线两条新线路开通试运营，8号线将再增两个换乘站，北至朱辛庄站与昌平线换乘，南至南锣鼓巷站与6号线换乘；2013年实施优化调整公交线路99条，12月20日将新开调6条公交线路；截至12月15日，北京市交通执法总队共查处各类违法违章30584起，较好地维护了本市重点地区交通运输环境秩序。

　　据悉，2013年，建成了轨道交通14号线西段、10号线二期剩余区段、8号线二期南段和昌八联络线等4条（段）新线，总里程将达到465公里，网络布局更加完善。完成疏堵工程和微循环项目139项，路网承载能力进一步增强。创新管理，对既有设施深入挖潜，开通了我市首条潮汐车道，朝阳路（京广桥至慈云寺桥）通行速度提高12%。开通92条定制公交商务班车和微循环公交线路，探索定制公交个性化服务，实现了按需而设、量体裁衣，运送8万人次，乘客中有近6成是自驾车主。2014年，力争中心城区路网交通指数控制在5.5左右，中心城公共交通出行比例达到48%。

　　他山之石：国内外城市地铁票价

　　伦敦：高峰时段提高票价，日票(一天任何时段都可用)约合人民币87元。

　　莫斯科：单程“四合一”票价约合人民币5.54元。

　　华盛顿：非高峰时段单程起价1.7美元(约合人民币10.74元)，高峰时段涨0.4美元，高峰中的高峰时段涨0.6美元。

　　天津：分段计价，5站以内(含5站)2元，5站以上10站以下(含10站)票价3元；，10站以上16站以下(含16站)票价4元；，16站以上5元。

　　上海：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元。

　　成都：起价2元(6站)，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元。

　　广州：4公里以内2元，4-12公里每递增4公里加1元，12-24公里每递增6公里加1元，24公里以上每递增8公里加1元。

　　深圳：最低票价2元，每超过4站加1元。

　　香港：分段计价，最低4港元，最高46港元。（曹淼）