前脸造型精致延续水准 实拍新款普拉多(2)

　　内饰方面，你在新款普拉多的内饰上依旧看不到大的变动，新车主要在内饰颜色搭配以及用料材质上有所提升，只有细节方面有所改动，整体上还是能够轻易的找到熟悉的感觉。

　　新款普拉多依旧是双炮筒式的仪表造型，实拍车型的行车电脑显示屏为4.2英寸，尺寸更大相比老款普拉多，显示的信息内容更多，屏幕的分辨率也有所提升。

　　方向盘完全照搬老款普拉多上的造型，普拉多VX上的方向盘由真皮与桃木相结合，还有方向盘加热功能，其手感非常的舒适。多功能按键的设置以及配备和老款普拉多一样，使用起来很顺手。

　　后视镜的前部，还能看到可以观察后排的观察镜，可随时看到后排乘客的动态，尤其是小孩子坐在后排时，观察镜的作用更加明显。

　　中控台的布局非常规整，整体设计清晰易懂，普拉多VX版的多媒体系统两边按键尺寸极大，7英寸可触摸式的屏幕使用很灵敏。

　　自动空调面板的设计和老款普拉多的相同，操作性非常便捷，按键尺寸以及旋钮的阻尼感都和老款普拉多没有区别。

　　四驱系统功能按键就在自动空调面板的下方，最左边的按键是电子控制式后部空气悬挂系统，可以设定3种车身高度，在达到一定速度后，系统会自动切换到标识模式。MTS按键是多地形可选驾驶辅助装置，配合中间的越野模式选择旋钮，可有5个模式调节，分别为泥泞和沙土路面，碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面以及岩石路面，选择合适的路况模式后，系统会自动控制驱动力和制动力。不过，开启多地形可选辅助装置的前提是不开启低速巡航辅助装置，还有要将四驱模式调至到L4状态下才可以随意选择模式。

　　左下角的拨片装置为AVS自适应可变悬架系统，根据路况的环境，可以选择3种驾驶模式，包括运动模式，标准模式和舒适模式。