冰雪上的硬汉——试驾福特Explorer探险者(2)

　　了解完福特探险者，我们来聊聊之前提到的雪地胎。我们此次活动的车辆统一配备了来自普利司通的冰锐客DM-V1雪地轮胎，该轮胎通过发泡橡胶技术以及表面花纹的特殊设计，利用轮胎胎面橡胶内部的微小气泡和通道排开胎面和路面的水，并且稳定的表面气泡和通道保证了长时间良好的抓地性能。另外，特殊的橡胶配方性能不会随温度而变化，从而确保了在冰面、雪地、湿路、干路的轮胎性能。

　　虽然福特探险者拥有一套适时四驱系统以及丰富的电子辅助配置，但在附着力极低的冰雪路面行驶时，装配一套性能出色的雪地轮胎更加重要。在此次试驾活动中，装备雪地轮胎的福特探险者刹车性能提升明显，当驾驶员以正常力度踩下刹车踏板后，车辆能在ABS启动前带来足够的制动力，最大程度缩短刹车距离。

　　当然，即便是装备了雪地轮胎，在冰雪路面行驶时同样要切记缓给油、缓刹车和缓打方向，避免因为轮胎抓地力不足而出现车辆失控的状况。若是因条件所限需要使用普通轮胎进行冰雪驾驶，大家也可以利用降低胎压的方法来增大轮胎与地面之间的摩擦力。

　　除了雪地轮胎，福特探险者还配备了一套路况实时管理系统。该系统与路虎的全地形反馈系统类似，驾驶员可以通过位于中控台的旋钮控制四种预先设定模式，包括普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。在每种设定模式下，车辆将拥有不同的发动机调教、节气门控制、变速器换挡模式以及牵引力和稳定控制设定，以适应不同路况条件。

　　在冰雪道路驾驶时将旋钮调至雪地模式，系统会迅速调整变速箱使其提前升档，并对扭矩输出做出调整，提供更为谨慎的油门控制，避免车辆由于动力过剩所导致的车轮打滑。除此之外，雪地模式下牵引力控制系统也会更加敏感，以最快的速度介入来限制车轮打滑。