为运动而生 试驾大众朗行运动版 1.4T(4)

　　动力方面，朗行运动版采用了同现款车型相同的动力系统，传动系统上用的是爱信的6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。分别对应两款发动机分别是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压引擎。

　　这两套动力系统对于熟悉大众车的朋友来讲一定是再熟悉不过了，尤其是这台1.4T引擎搭配7挡DSG变速箱，更是在燃油经济性和动力性能上得到了一个极佳的平衡点，也正是我们今天的试驾车所配备的动力总成。

　　通过一天的日常道路试驾体验，我对于朗行运动版的体会更进一步，它的底盘非常的“整”，细微的颠簸过滤的很好，但转向又不会因此变得过于模糊，顾及舒适性的同时保持了一定的驾驶乐趣。

　　这里说道驾驶乐趣，不得不说朗行运动版所新增加的换挡拨片这一配置。熟悉驾驶的朋友能很好的理解换挡拨片对于运动型车意味着什么——更大的可操控性。

　　驾驶者利用拨片来随意的进行档位的升降，从而达到更有乐趣的开车。这台1.4T引擎可提供最大225N.m的扭矩输出，同时它的最大扭矩输出在转速仅在1400时便全面爆发。如果将档位拉高后再做升档，则能够更直接的体会这225N.m的动力所带来的推背感。

　　朗行运动版最大的亮点在于它保持了大众品牌一贯的高品质，虽然它在配置上有所取舍，但换来更加动感的体验也未尝不可，但消费者到底对此会不会欣然买单还需要市场做进一步检验。（宋洋）