首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

评论:老司机也不能倚老卖老

2014年01月07日 09:35 来源:中国质量报 参与互动(0)

  司机是个“敬老”的职业。从前我在一家运输单位工作时,听说老司机来了,后辈们肃然起敬,犹如迎接“长官”。老司机说的,是金口玉言;老司机做的,是标准动作。然而事情不完全是这样。前不久跟一位老司机跑长途,人家上车后便把车座调至后仰状,竟然半躺着开车。而且,路边停车不开警示灯,甚至连手刹也不拉。当我小心翼翼予以指出,人家大大咧咧称“习惯”了。于是,这一路老司机都是“躺”着开过来的,不过倒也没出事儿。

  有心人曾统计过,哪些驾驶错误是老司机的“通病”?有些老手为了起步快或图省事,喜欢二挡起车甚至跳跃式加挡。要知道,设计之初挡位的变速比都经过精确调校。乱挂挡不仅伤车,而且伤的是最重要的两个“器官”:发动机和变速箱。提前加挡,一方面会使气缸燃烧不充分产生积炭;另一方面会加速离合器磨损,同时变速齿轮和曲轴因受力过大会产生过劳损伤。

  还有,有的老司机爱反手打方向盘,即所谓“掏轮”。“掏轮”是的哥惯用的“过弯”手法,让人感觉很帅很酷。其实从前司机采用这种手法,是因为那时车辆大多没有转向助力装置、方向盘较沉所致。今天这种手法已经完全没有必要,而且经常“掏轮”容易造成驾驶人腕部受伤。

  滑行摘空挡是化油器时代的产物,当时司机在车子完成加速后的滑行阶段,都习惯把挡位摘到空挡,以达到省油的目的。随着化油器被电喷技术全面取代,这种习惯早该改正。因为在滑行状态下,只要不踩油门,无论挂挡还是空挡,燃油电喷技术控制的喷油量都是一样的。而且在空挡时,传动机构与发动机分离,发动机对车辆的阻滞效果消失,紧急情况下会影响车辆的制动。至于自动挡车辆,滑行时挂N挡是绝对被禁止的,这样做很容易损坏变速箱。

  老司机的“毛病”中,挂挡停车也是一种。以前的车况大多不佳,手刹力度不够是常事。为防止溜车,很多司机养成了挂一挡或倒挡停车的习惯。现在的造车技术大有进步,别说平地,一般坡路上停车,手刹也是完全够用的。如果坡度实在太大,拉上手刹也不放心,可以在轮胎下面垫上石块。一旦挂挡停车成为习惯,启动车子时容易蹿车,发生意外。

  开车的人都知道,老司机最大的毛病,就是爱絮叨。如果新司机旁边坐着老司机,就相当于一场噩梦。他会不停地训斥你“转弯儿这么快干什么”、“长眼睛出气儿的!”语气让人很不愉快,仿佛新手是他的“精神沙袋”,想捶几下就捶几下。这种粗暴态度常常害得新司机精神紧张、手足无措,往往更容易出错。于是,更加严厉的训斥像急风暴雨般降临。一位刚出驾校的女司机气愤表示,她最不愿意让丈夫做“陪练”。做得不对要挨呲,做对了也要受指责——“你为什么不能做得更好?!”这种情形简直就是“家暴”。真不知道,老司机是想帮人呢还是过嘴瘾来了?其实,随着汽车技术的迅速进步,驾驶汽车变得越来越简单。某些从前的老经验老习惯,不仅不宜作为“教资”,反而应该摒弃。

  有句老话,叫做“老革命遇到了新问题”。同样道理,老司机不可能“一贯正确”,也会面临新的“驾驶盲区”。所以,爱面子和倚老卖老都是坏习惯,老司机有时候更应弯下腰来,向新司机请教最新知识,做到互帮互学。这样才能保障安全驾驶,一生无虞。(林 鸣)

【编辑:魏巍】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved