节油是王道——试驾雷克萨斯CT200h

　　自2004年LEXUS雷克萨斯首部豪华全混动SUV——RX400h亮相底特律车展，如今，LEXUS雷克萨斯全混动科技已拥有超过20年的研发历史和5000多项混合动力技术专利，目前，驰骋在中国的每100辆混动豪华车中就有约80辆是LEXUS雷克萨斯全混动车型；超过60万辆LEXUS雷克萨斯混动车型遍布全球，占有90%豪华混动车型市场份额。

　　CT200h是雷克萨斯旗下首款紧凑型两厢混合动力车型，也是首款起售价在30万元以下的，据经销商介绍精英版最具经济性因此买得最好。记者试驾的“FSPORT版”有运动调校悬挂、运动包围、运动阻尼减振器、熏黑运动轮毂、以及运动车门脚踏板等运动件，215/45R17尺寸轮胎也更显活力。

　　CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机（型号5ZR-FXE），最大功率73千瓦/5200转，峰值扭矩为142牛米/4000转；与电动机配合，这套动力系统能输出最大100千瓦的功率。电动机最大输出功率为60千瓦，最大扭矩为207牛米。虽然CT200h装备了汽油发动机和电动机两套动力系统，为了保证整车有很好的燃油经济性，在PCU（动力控制单元）的控制下会让发动机和电动机合理的配合输出最大功率，而不是二者的数据叠加。

　　CT200h有四种驾驶模式，旋钮设定了ECO(节能)、Normal(一般)、以及SPORT(运动)三种模式，单独的EV按键是纯电动模式。在起步时可由电动机单独为车辆提供动力；在减速或制动时，车辆会将损失的能量回收再生；在上坡或加速时，发动机和电动机协同工作；等待红灯时，发动机停止运转，因此不会消耗汽油。在电量充足时，以EV(纯电动)模式行驶，当车速升至在50km/h左右的时候，CT200h会转换至Normal(一般)模式行驶，此时汽油发动机介入工作并提供动力输出，但在EV纯电动模式仅能行驶几公里。CT200h官方说法百公里油耗4.6L，在三天的城市道路实际驾驶中“FSPORT版”平均油耗在5.5L。

　　以先进的环保性加上6年或15万公里的免费保养保修服务，如果只是用于城市通勤，CT200h能够使你在日益拥堵的城市里面享受舒适安静，以及油电混合动力系统带来的低油耗、低排放，满足你对环境责任的需求。（古媛）