北京市代表委员坐300路调研公交出行

　　呼吁三环施划公交专用道的声音已经持续多年，但进展缓慢。昨天，5名市人大代表、政协委员来到300路公交车上做起问卷调查，调研公交出行和专用道使用情况，拟在两会上提出关于公交出行方面的议案或提案。

　　据了解，2012年，北京交通部门曾提出在西三环玉泉营桥至航天桥施划公交专用道，但两年过去迟迟未有动静。300路绕三环而行，目前，三环路除六里桥、北太平桥西以及双井桥附近在进公交进站时有几百米公交专用道，长距离公交专用道几乎为零。

　　300路公交车司售人员介绍，300路内环公交在高峰时，全程50公里左右需用时2到3个小时，有时更多。300路的堵点较多，如六里桥南到公主坟、安贞、西坝河到京广桥等，都需要公交专用道保障。“有时一站都需要半小时。”部分乘客对于300路的堵车问题深有感触。

　　市人大代表、北京第六医院副院长危天倪和市政协委员、北京公交集团第三客运分公司工会主席关秀来等5人对300路乘客发放了调查问卷，涉及公交出行慢的原因、施划公交专用道等多个问题，他们希望将调查的内容写入议案、提案。“我们将建议在300路主路一些堵点尽快设置公交专用道。”委员黄殿琴、关秀来等表示。

　　>>现状

　　堵车致公交每天少发6000次

　　公交集团相关负责人表示，目前北京的公交专用道还未形成网络，有的只在公交港湾附近施划，运营效率大打折扣，尤其在拥堵路口路段几乎没有专用道。

　　该负责人表示，目前北京日均发车车次十余万次，由于道路拥堵致使公交车每天少发6000车次。“也就是说，在明知道客流大需要加车的情况下，但由于道路拥堵无法加车，乘客只能等更长时间、上车更拥挤。”

　　>>回应

　　施划公交道担心机动车更堵

　　交通部门相关负责人表示，目前北京的道路资源非常紧缺，如果再减少车道，可能会造成更大的机动车拥堵，所以对道路施划专用道非常慎重。

　　交通专家徐康明表示，不开设专用道，拥堵局面就很难打破，专用道的开设会引导私家车主。目前用开设专用道方式“倒逼”私家车主也是一个不得已之选，这个过程是痛苦的，但是这也是必须之选。（记者黄海蕾）