再努把力！试驾体验海马M3 CVT版旗舰型(4)

　　● 试驾部分 加速比较“肉” 操控性较好

　　这套动力总成使用起来，配合还是比较成熟的。发动机的账面数据不错，CVT变速箱也能够保证基本的平顺性，但从操作角度来说，这个CVT变速箱的挡杆动作太过生涩，操作很费劲，不属于九万元级别的水平。

　　动力性能上，这款车配备了CVT变速箱之后，加速动作相当犹豫，起步加速最开始还有些迅猛的假象，但一旦转速攀升到二千转，加速立马变得乏力起来。深踩油门会有一定的加速感，但来的也比较慢。在城市驾驶中，跟车不成问题，但高速驾驶就稍显内力不足了。

　　这款车在驾驶方面，并非一无是处。良好的转向指向性和悬架的支撑效果还是体现了海马汽车在底盘调教方面的功力。这款M3拥有比较灵敏的转向，车身的循迹性不错，悬架的支撑效果也非常到位。紧急变线或者急刹车，车辆都表现的稳健扎实。

　　但自主品牌在车辆舒适性、静音性方面还需再提高，车辆在转速超过三千转之后，发动机噪音就比较刺耳了。如果再切换到S挡，延迟换挡，那么车辆声嘶力竭的声音就有点无法忍受了。

　　总结：就像题目当中说到的，海马M3再加把劲，M3操控性不错，外观设计也足够好，但内在的品质是硬伤。既是态度问题也是经验问题，最终就是水平问题，如果人家说起海马，就是二流品牌三流产品，那么对于M3自然就会有无人问津的危险。希望厂家端正态度，对于M3来说，再加把劲，别糊弄事。（金辰毅）