雪天必备——体验传祺四驱与ESP

　　1月中旬，广汽乘用车远赴哈尔滨，在冰天雪地中搞了一场冰雪试驾。这已非第一次，去年1月份，也曾举行过相似活动，当时场地纬度比哈尔滨还要高，是在海拉尔。

　　今年与往年有不同，除媒体之外，还邀请超过百位车主一起前往，阵仗相当之大。如此费心费力，不是为品牌宣传那么简单，更多在于展示车型的实力，尤其是四驱系统和ESP。

　　以前，笔者一直认为，四驱是多余，尤其像广州“四季如夏”的城市，与其成为摆设，不如购买时直接省下。这对广州人还是成立的，对“新广州人”则不尽然，平常在广州工作，过年回老家，选购新车，或换购SUV时，多加点钱，选个四驱版。回到天寒地冻、白雪飘飘的北方，四驱还是有用。冰雪路面上，四驱的抓地力要优于两驱。陷入坑洼路面，多数情况能自行脱困。

　　不可否认，市面上大多数城市SUV的四驱系统都是智能四驱，擅长公布奔跑，越野能力却一般。这已经足够，冰雪路面，需要只是抓地力，不需要越野。

　　ESP也相当有用，不能缩短刹车距离，却能够维持方向可控。日常驾驶，鲜有机会能够体验ESP。冰雪路面上不是，变线常能体会到。在西欧多个国家，如瑞典，ESP是标配，中国目前只普及到部分的A级车上。出于安全考虑，ESP得选上。

　　开着配有四驱和ESP的SUV，行驶在雪地上，也得注意行车安全。一是速度一定得降低，限速50km/h路段，跑个50km/h。在人多的地方，如景区、十字路口，更得慎之又慎，宁可停下，也不能与行人抢道。

　　广汽乘用车目前有三款车型，GA3、GA5以及GS5，都可用“厚道”形容，GS5同时配备四驱和ESP，GA5、GA3主力车型均配有ESP。开车回北方，这些车型可放在购车名单上，对比参考。（文/图 周伟力）