哈弗H8“回炉”是自律or设计缺陷

　　临近春节，长城汽车突踩一脚“刹车”，让这个自主品牌再次被推上风口浪尖。

　　1月13日晚间，长城汽车突然发布公告称，其2013年11月21日在广州车展上市的旗舰车型哈弗H8，由于目前仍存在诸多问题，决定继续进行完善整改，将自公告刊登之日起推迟3个月上市，并暂停接受预订。

　　消息一出，长城汽车当天的A股和H股股价都出现了下跌。其中，A股股价下跌幅度一度达9%，收盘下跌0.64%；H股股价下跌幅度一度达20%，收盘下跌12.23%。

　　推迟上市的消息也引发了业界的极大关注，毕竟一款已经亮相的车型重新回炉整改，这样的作法在国内汽车业界还是鲜有为之，外界也对长城的这一举措的深层原因有了多种猜测。有人为此叫好，认为自主品牌重视产品质量，推迟上市是对客户负责的做法；也有人唱衰，认为这一事件暴露出国产车中的设计缺陷，一旦积累到一定程度，将引发整车的一系列的问题；还有人认为，这是厂家炒作行为。

　　不管怎么样，有些坐不住的准车主们，已经提出退订的打算，而长城哈弗H8汽车何时上市依旧是个谜。

　　哈弗H8延迟上市

　　有人叫好，有人唱衰

　　作为国产SUV的领军车型，哈弗H6因性能、价格、口碑等方面，在国内车市上广受好评，也成为最火爆的车型之一。

　　而在去年广州车展期间，进行过静态展示的哈弗H8，更被广大消费者寄予厚望。

　　杭州的郭先生在那段时间，就通过各种途径关注着长城哈弗H8的一举一动。作为哈弗的铁杆，他还期待能在春节前提车回家过年，如今却因长城汽车的一则通告，彻底打乱了购车的节奏。

　　1月13日晚间，长城汽车在其官方网站上发布声明，称：“为评测哈弗H8的性能，最近一段时间，公司邀请了媒体记者和专业人士，在哈弗徐水分公司进行了为期一周的试乘试驾。经过测试，大家对哈弗H8给予了高度评价，但也发现了一些问题……”

　　而这些问题是什么？长城汽车也如实地把一些问题进行罗列，比如：发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大；车辆启动时安全带未系提示报警过早；方向盘操控偏轻；制动操作行程较长；车门限位器档位感不清晰；部分功能操作繁琐；发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升；中控面板纹理单一等。

　　消息一出，外界一片哗然，有人拍案叫好，认为主动纠错，这是企业责任的一种表现。有媒体同行透露，长城还邀请几位车友录制视频，并且要求着重说H8的缺点，所有参加试驾的人也都被要求填写一本五六页厚的表格，里面包含对H8各个方面的评价。12缸汽车网主编李颖对此举更是直接感叹：“像长城汽车这种坦承自己问题的汽车公司不多见”。

　　当然，网上也有不少骂声，一些人认为，将一款已经宣布上市的车推迟上市，是一件“很严重、很业余、很不应该的事”，折射出厂商内部管理层的决策问题。

　　有网友认为，哈弗H8所曝露出的一系列的问题，理应是在产品研发测试阶段就可以解决的，为何要拖到已经上市才被发现？难道专业研发人员的测试，还不如一场媒体试驾会来得专业？

　　记者也联系上了长城厂家，一位姓崔的女士告诉记者，厂家的态度都在通告里。按照长城的说法，“宁可负用户一时，不可负用户一世”，对已经订车的用户，将根据客户的意愿，协商订车相关事宜，保证客户满意。

　　亮相广州车展后迟迟没有进展

　　暴露隐患已有先兆

　　过去的一年，长城汽车确实风光无限，被外界誉为世界上最赚钱的汽车制造商之一。长城汽车新闻总监商玉贵在新浪微博上透露，2103年，长城汽车全年总销75.4万辆，同比增21%。

　　而长城汽车能有今天的成就，最大的秘密武器就是——SUV，2013年销量达到41.7万辆，占到该公司汽车销量的一半以上。

　　有数据显示，主力车型哈弗H6在2013年销量达到21.79万辆。长城汽车董事长魏建军更放出豪言，未来3-4年内，哈弗要成为全球销量第一的SUV品牌。

　　在去年的广州车展上，长城汽车为了哈弗H8能一鸣惊人，放弃了计划已久的C70升级版上市。自主品牌的SUV价位大多在10万元左右，而H8价格超过20万元，价格直逼个别进口SUV，在车展上确实吸引了众多媒体和观众的眼球。

　　不过，自从2013年11月下旬正式上市开始，有关哈弗H8的提车时间就成了一个“谜”。在未见到实车、没有试驾的情况下预订了哈弗H8的准车主们，始终无法得知哈弗H8确切的到店时间，由此对消费者和经销商怨言颇深。

　　2013年12月底，长城汽车哈弗车友会论坛出现了一篇名为《50位哈弗H8准车主致长城汽车和魏总的联名函》的帖子，其中不但直指长城在哈弗H8销售上的“怠慢”，更猜测哈弗H8是否是因为发现发动机怠速不稳、嗓音过大、动力不足等问题，以至迟迟未在销售终端铺货。

　　事实上，业内对于哈弗H8在产销数据上的持续缺席早已产生了多种揣测。

　　或许是有感于哈弗H8上市前后所暴露的各类隐忧，商玉贵1月7日在其微博中透露，2014年长城汽车的销量目标为88万辆。相比2012和2013年的高速增长，其2014年的预期增速仅为16.71%。

　　尽管长城汽车立即在1月10日发布澄清公告称，企业并未为2014年预测任何汽车销量目标，但在外界看来，长城汽车的“微博事件”或许说明企业已有意识的对今年市场增速进行放缓，这可能是其即将进行企业内部调整的一个信号。

　　汽车业内人士张志勇则撰文表示，这次长城汽车高调公告H8出现的八个问题，固然表明了长城汽车对于产品质量严格把控的决心，但是也会让人怀疑长城汽车在以往的质量管理中出现了诸多不严谨甚至疏忽。

　　“一般来说，一家汽车企业在决定推出一款产品的时候，就应该将所有的问题，特别是产品质量问题全部解决。这次在H8上市两个月之后却宣布又推迟三个月上市，其实也暴露出长城汽车过于追求高端突破，而忽视了高端突破的核心所在：品质。” 张志勇分析。

　　不过张志勇也认为，在哈弗H8事情上，虽然推迟上市显得有些急躁，但也算是没有陷入太深。他分析，长城汽车这次高调宣布H8问题，应该就是一次很好的自我纠正，但愿这次纠正能够让长城汽车在目前SUV市场还继续保持高速增长的环境下，调整与稳定自己的战略步伐，继续稳定发展的战略，强调品质管理，抓好产品结构的平衡。

　　而在浙江省消保委特聘汽车专家汪英来看来，长城汽车这次“回炉”事件无需大惊小怪，“它的那八个问题，在绝大部分的自主品牌都很常见，无非是现在的消费者心中标准越来越高，对产品的期望值也在提升。”

　　汪英来说，这次事件有可能是长城的自我炒作。“20万元对自主品牌来说是一个‘天花板’，对消费者来说同样也是一个门槛。市面上20万左右的合资品牌SUV可选择的余地非常大，而自主品牌的SUV要想跟它们竞争，必须要有足够的品质来与之抗衡，从目前来看，H8推出的这个价位在消费市场上并没有什么优势。”

　　杭州目前还没有预订用户

　　何时上市依旧是谜

　　按照长城汽车的说法，在未来的3个月内，长城将针对H8媒体试驾后所反映出的问题，大幅度调整H8的基本设计，同时长城还暂停了H8的预订工作。

　　虽然早在2013年年底的广州车展上，H8就已经公布了正式售价，但随着长城此次公布的调整计划，恐怕H8最早将在4月的北京车展前后才会向用户交付改进后的首批商品车了。

　　颇为戏剧性的是，有如此多问题的哈弗H8，是如何通过长城自己的产品测试和检验机制取得上市资格的呢？它又是如何在自身还有如此多问题的情况下，获得了20.18-23.68万元这样“空前”的定价区间的呢？

　　记者在杭州石祥路上的百福达4S店调查发现，虽然哈弗H8在广州车展期间已经高调亮相和公布车型价格，但从产品发布到现在，4S店至今没有样车。

　　销售顾问小吴告诉记者，“虽然厂家公布了H8的价格，但现在4S店还没有样车，我们只能通过配置表跟消费者进行解释。”

　　长城厂家公布H8延迟上市的消息后，来4S店看车的消费者也不在少数。小吴说，他们现在也只是把潜在的客户留下手机号码，一旦厂家宣布上市，可以第一时间通知消费者。

　　不过，也有车主认为，推迟三个月对已经订车的准车主来说是个打击，也有不少11月份就订了，就等着提车过年的准车主们就已经出现了退订的情况。

　　杭州一家4S店的销售人员认为，如果长城不对已经订车了的客户有所表示，那么一定有大量客户流失。而问起何时才能上市时，这位工作人员也只能无奈地摇了摇头。

　　记者从长城汽车了解到，目前杭州还没有哈弗H8的预订客户，而对其它地区已经订车的用户，厂家将根据之前与客户签订的协议进行协商处理。（记者 蓝震/文）