新风吹进底特律 偏“小”的新车偏“新”的CEO

　　全新高尔夫 R

　　北美车展上，大众汽车为其最畅销的高尔夫车系再添一款高端车型——全新高尔夫 R。这款顶配版高尔夫车型搭载改进型300匹马力TSI 发动机（221千瓦），与前代车型相比动力增加了30匹马力，燃料经济性则可提升 18%。经过重新调校的运动型悬架（高度降低20毫米）、新型渐进式转向系统以及“ESC Sport（运动型车身稳定控制程序）”都保证了该车超凡脱俗的驾驶体验。文/本报记者 李东颖

　　橙色大众甲壳虫最新概念车“身背”滑雪板在展台上旋转；通用汽车新任女掌门在发布会现场面对媒体敏感提问谨慎作答；本田特意在车展揭开2015款飞度“面纱”以求“焦点聚光”……置身于车展现场，记者总有一些恍惚：这是北美车展吗？很显然，最具有北美市场风向标的底特律车展确实变了。

　　美国汽车不再“大”

　　引领车展变化的当属本土车企。从2008年以来的危机泥潭中走过来的美国三大汽车公司，如今渐入佳境，此次通用、福特、克莱斯勒都拿出了自己最新的产品，福特F-150、通用corvette 206、克莱斯勒全新200。在记者的印象里，美国车一向外形巨大、马力强劲，它的皮卡、SUV车型很容易让人联想到电影《金刚》。但是现在变了，连美国媒体自己都在强调：美国汽车公司正以全新面貌参与全球竞争。底特律当地资深媒体人Sandy K.Baruah撰文写道：美国汽车以往与其他对手的竞争是在“好，但是”的层次上，也就是美国车很好，“但是”在相同质量情况下，如果价格低一些就“好”啦。经过5年多的奋斗，美国车脱胎换骨，我们已经可以达到“世界水平”，生产“小”而“精”的车，而且能够与对手“捉对厮杀”。像福特福克斯与通用Chey Sonic就跻身于世界最成功小型车行列中。美国汽车业自己也更加体会到这种变化。通用新任女掌门Barra在通用中型皮卡车发布会上说道：相比大型卡车的车主，中型车的车主没有那么高的收入，他们偏爱小一些的车，这些车停车方便、省油，使用成本低但承载量几乎相当于大型车。

　　新一轮竞争在新人中展开

　　一批车企新上任的领导者的亮相是本届车展吸引媒体目光的另一个焦点。通用新掌门人Mary Barra打破了美国甚至世界汽车业男性一统天下的格局，52岁的她1980年进入通用，她的所有职业生涯都是在通用度过的，之前她是负责通用全球产品的副总裁。媒体对她的履新寄予厚望，有报道称：在担任产品副总裁开始的日子，她陷入混乱且失眠，很快，她超乎预期地进入角色，让一切步入正轨。

　　与Barra同时受到关注的还有Mark Fields，已经确定为福特现任CEO穆拉利的接班人；Michael Horn和Dave Zuchowski，分别是大众和现代美国公司的新任CEO。

　　有数据显示，2013年，美国全年汽车销量大约1600万辆，对比各公司在美国市场的销量增长率，通用是美国三大中最低的，现代在亚太系车企中是最低的，大众是欧系车企中少数负增长的企业之一。而这几家公司在中国市场却是销量位于前五名。可见，新人们的压力相当大。由此也预示着未来几年美国市场新一轮竞争的开始。文/本报记者　王澈　本版供图/Jessica

　　2015款雪佛兰科尔维特Z06

　　通用汽车旗下雪佛兰品牌在北美车展上推出了2015款科尔维特Z06，这是科尔维特品牌历史上迄今为止最具赛道表现力的车型。基于科尔维特Stingray的先进驱动科技，2015款车型是首款配备增压引擎、自动变速箱及可拆卸车身顶盖的科尔维特Z06，可拆卸车身顶盖的实现得益于采用了更为坚固的铝质车身结构。其搭载的全新6.2升增压引擎的最低输出功率为466千瓦，并可选配7速手动变速箱或全新高性能8速自动变速箱（可通过换挡拨片实现手动换挡）。铝质车身结构源自科尔维特Stingray车型，未来还将应用到科尔维特C7.R赛车上。通用汽车小缸体发动机开发首席助理工程总监John Rydzewski表示：“LT4增压引擎实现了科尔维特史上最为完美的性能和油耗之间的平衡。这是世界上为数不多的、整合了气缸启停技术的一款增压引擎，在高速路况下可在实现高效巡航的同时降低油耗，更能产生600马力以上的动力输出，以随时满足驾驶者对强劲性能的需要。”文/本报记者　李东颖

　　BMW M3四门轿车

　　在2014年底特律国际车展上，BMW首发了两款高性能车——全新BMW M3四门轿车和全新BMW M4双门轿跑车。它标志着BMW M公司在推出适合日常驾驶赛车的进程中翻开了崭新篇章，这也是BMW M首次同时发布双门与四门版本车型。两款全新车型均配备了M双涡管双涡轮增压技术的全新直列六缸发动机，最大输出功率达到317千瓦（431马力），最大扭矩550牛顿·米。车型的底盘与传动系统都根据这款发动机的特性进行了精确调校。同时，车身设计也在空气动力学、散热和轻量化方面做出特别优化。例如，碳纤维复合材料制成的车顶显著降低了车辆重心，同材质的整体式传动轴降低了转动惯量，使油门响应更加灵敏迅速。文/本报记者 李东颖

　　丰田FT-1 概念车

　　作为丰田未来跑车设计趋势的代表，一身红装的全新丰田 FT-1 概念车在北美车展上分外引人注目。它造型大胆，设计极具攻击性。是丰田设计在加利福尼亚的Calty 研发中心精心打造，旨在向经典老车Toyota 2000GT致敬。除了外观上的曲线美，其内部设计关注驾驶员的驾驶感受。在符合人体工程学的驾驶舱内，F1跑车风格方向盘和方向盘上方的彩色抬头显示，可以让驾驶员的注意力始终在路上。A柱也尽可能向后以提高驾驶员的转弯能见度。文/本报记者　李东颖

　　甲壳虫Dune概念车

　　大众汽车在北美车展上全球首次发布了甲壳虫Dune。这款接近量产的概念车拥有硬朗的越野外观和加高的车身，并配以19英寸轮毂。亮相车展现场的甲壳虫Dune采用“Arizona”橙黄色金属效果车身涂装，搭配外扩的黑色轮眉。车身底梁上的镀铬车底护板和位于门槛上方的侧饰条采用了富有传奇色彩的第一代甲壳虫脚踏板的时尚造型，突显了这款汽车既经典又动感的整体气质。内饰方面，甲壳虫Dune则传递出一种迷人的科技感，车内配备了7.7英寸高清触摸屏多媒体影音娱乐系统。动力方面，该车搭载了210匹马力涡轮增压汽油直喷发动机，从静止加速到100公里/小时仅需7.3秒。文/本报记者 李东颖

　　本田全新2015款Fit飞度

　　北美车展上，本田推出了全新2015款Fit飞度，预计今年春天在美国上市销售。年内，中国消费者也能够购买到这款车。全新飞度完全重新设计，强调驾驶乐趣、燃油效率、领先的安全性能和车联网。美国本田公司汽车销售执行副总裁John Mendel说，飞度是一个有大抱负的小型车，也是迄今为止最好的飞度，将树立小型车范畴的新标准。2015款飞度外观更时尚、现代、动感，有着更具攻击性的前脸。轴距加长了1.2英寸，并对座舱布局进行重新设计，从而能够提供更宽敞的空间。新款飞度将搭载一款新研发的1.5升四缸DOHC i-VTEC汽油发动机，最大动力输出为130马力（97千瓦），峰值扭矩输出为154牛·米，动力和扭矩比它所取代的旧款发动机分别提升了13马力和11牛·米。变速箱采用6速的手动变速和一款配备换挡拨片的CVT无级变速箱。文/本报记者　李东颖