豪华多面手——试驾雷克萨斯GS450h(4)

　　动力及试驾表现：

　　GS450h搭载的2GR-FXE发动机最大功率为215kW/6000rpm,最大扭矩为352N.m/4500rpm。另外搭载一台147kW的电动机。综合最大功率为254kW；最高时速为250（公里/小时）。官方标称0到100公里/小时加速时间为5.9秒。而与之搭配的是可模拟6速的ECVT变速箱，带有S档及手动模式，悬挂方面，前悬挂为双叉式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为多连杆独立悬挂带横向稳定杆，并且配备了适应式可调悬架AVS。可以根据驾驶模式的变化改变减震器的阻尼。

　　驾驶体验：

　　在电机的帮助下，GS450h有着254kW的最大功率，全力起步时，就算是将车身稳定系统关闭，车轮也没有出现打滑的现象，电机和发动机配合的非常默契，ECVT变速箱更是发挥了平顺的优势，速度一路攀升。

　　GS虽然有着235/45 R18的轮胎提供抓地力，以及前后17寸的刹车盘，但毕竟整备
重量高达1.865吨，不过“点头”现象还是被抑制的比较好的。舒适性上还是保持了较高的水准。

　　如果以正常的心态驾驶它，松开刹车踩下油门踏板时，能很明显的感觉到起步时的
提速是由电机完成的，如果你继续给油，在稍后的一瞬间，发动机就会非常平顺的介入工作。这样能够提供更好的燃油经济性。而即使没有电动机的帮助，GS450h装备的3.5 LV6自然吸气发动机依然强大，215kW的最大功率和352 N·m的最大扭矩一样拿得出手。而当电机与发动机组合在一起后，则催生出了254kW的最大功率，已经远远超过宝马535 Li，而其0-100公里/小时的加速成绩也和3.0T的A6L相当。