广州节前二手车销售惨淡 近期交易量大减

　　临近春节，车市一般也会火热起来，往年的二手车市场都卖到“只剩地板”了，但今年的二手车市场在年底销售一般，此外，金融贷款买二手车行业也是生意萧条。

　　近来交易量大减

　　宝利捷二手车总经理孙明霞告诉记者，现在二手车市场较平稳，没有大起大落。在最近一个星期左右，二手车的交易量减少了50%左右。在那之前我们统计出来的平均每月有80台车的交易量，但是最近这周降到了四五十台。分析了一下原因，主要是前一段时间销售量好是因为广西那边还可以迁入，但最近广西的某些城市也使用了国IV的标准，所以现在很多车都迁不进去了，所以这些二手车都过户不过去了。政策实施之前，集中迁过去一批车，所以出现了一个小的高峰。现在广西开始使用欧IV标准的车了，所以迁入那边的车就变少了。

　　广骏市场部朱经理告诉记者，目前市场销售一般，市场上收来的车40%在市场内卖，60%是批发给外地的二手车经销商，外地人目前来广州买车遇到的困难就是过户时间长。现在市场上的车型主要以国IV为主，占比80%，大排量的车主要销往外地，国II的车已经基本不在场内销售了，只要出现国III以下的车，就立刻批发到外面省份去了。国IV车主要销往珠三角周边城市，价格方面，还是比较贵的，尤其是到了年底，因为排量合标准，年底又成为香饽饽。目前广州市民置换二手车仅占15%，因此，目前档口主要以批发外地为主。

　　现在广州的车商不敢再去外地拿国IV的二手车，以前一般到湖南，浙江这些地方去买，但是因为这些车受全国排量政策的限制，在外地的国IV车价格一样高。大排量的二手车因为受指标限制，销售表现也一般。因为，原先想置换大排量二手车的广州市民现在也基本不再问津。据悉，现在档口主要以2.5升以下的车为主。现在一台二手车从预约到提完挡，走完全部手续需要半个月。外地商贩只能派一个人收购多几台之后，统一预约过户，但是对于一些从外地来的散户，就很难为了买台车而等半个月。

　　金融贷款也不景气

　　在前几年就出现的二手车贷业务据记者了解目前在二手车市场内也遭到了冷遇。广骏二手车汽车市场内，一家名为“底特律”的二手车按揭公司介绍，买二手车做按揭的人不多，不到5%。原因在于，很多人达不到按揭的资格，因为二手车按揭的资质相较新车而言更加严格，必须在广州有房或者有社保，此外，还要提供广州的银行流水账、身份证、结婚证，能完全达到这些条件的人又想买二手车的人群不是很多。此外，资质审批的时间最短是一周、最长半个月，最后才能到二手车商手里。因为存在这么一个资金缓冲期，所以很多二手车商在面对车被开走，资金需要等一段时间才能到账的情况下，不愿意去冒这个险，所以很多人就不做二手车按揭生意。目前在广州做二手车按揭生意的也仅有两三家。

　　二手车银行按揭生意惨淡的原因还有因为广州限牌，很多人没有号牌资源，即使有了号牌资源也舍不得去买一台二手车。还有需要提供广州的银行的流水账，也限制了一部分人。在广州，二手车按揭一般是10万元以上的车，再就是2009年以后的车，其它的车都不符合按揭的条款。

　　据悉，二手车贷款早在十年前便已经出现在国内一些金融机构，而二手车贷款也引起许多二手车买家的关注。根据2011年的一份调查数据显示，二手车购买者中有40%的人需要贷款，足以显现二手车贷款的巨大需求。但市场需求的一厢情愿显然跟现实发生了巨大的冲突。由于银行等金融机构对于二手车贷设置的门槛较高，使得这一业务并未受到消费者广泛认知。而这些限制条件，对于一些消费者而言，显然无法作为首选。记者也在采访过程中了解到，一位消费者在询问二手车贷后，因首付比例过高暂时打消了贷款的念头。

　　此外，二手车不同于新车，价格潜在的可变因素较多，评估起来很难把握。而对银行来说，如果一辆二手汽车被过高评估，银行放贷后车主违约拒不还款，即使追回车辆也没有多大意义，这样银行就要替车主买单，无形中增大了放贷风险。而对于本身价值不高、评估价也不高的二手车，如果在贷款期内发生损毁，即使追回车辆也没有多大用处了。基于这些方面的考虑，银行对待二手汽车贷款业务的热情上有些欠缺，不但申请条件要求定得较苛刻，审批时间、流程也更长一些。（文/图 记者 车贵远）