任重道远——试驾红旗H7

　　对每一个中国人而言，家喻户晓的红旗品牌不单代表着中国汽车工业的成就，更寄托着国人强烈的民族情结。H7的到来重塑了自主品牌高端车的形象，但同时，激烈的市场竞争也给转型面向私人市场的红旗H7带来了诸多挑战，红旗的复兴之路任重道远。

　　内外兼修

　　红旗H7的外观大气沉稳，面积硕大的直瀑式中网气场很足。基于一汽H平台打造的红旗H7，车长超过5米，尺寸与奥迪A6L、奔驰E级L相仿。尽管2970毫米的轴距数据并不如竞争对手出色，但后排的实际乘坐空间非常宽裕，中等身材的乘客在后排能够轻松跷起二郎腿。

　　中控台的8英寸触屏及大面积钢琴烤漆面板的使用，对提升H7内饰的质感效果明显，无论是视觉效果还是按键的手感，H7都表现出了自主品牌中的高水准，不过与德系豪华品牌仍存在不小差距。后排座椅的中央扶手集成了丰富的功能按键，不仅可以控制多媒体娱乐系统和空调，还包括座椅加热、通风及按摩功能。

　　沉稳舒适

　　面向私人市场的红旗H7搭载了2.0T和3.0升两款不同的自主研发全铝合金发动机，此次试驾的3.0升V型六缸发动机，最大功率170千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配6速自动变速器。

　　红旗H7对于动力的调校偏于舒适化，深踩油门时的动力响应并不迅猛，但是顺畅的驾驶感弥补了加速感的欠缺。在中段加速过程中，1.8吨的自重并没有让你感觉到很累赘，3.0升的发动机依旧能让你感受到持续的加速感。悬架的调校也是向舒适性妥协，只是在短波路面上会有些漂浮感。

　　H7在配置方面非常丰富，超过了很多同级别合资车型，诸如车道偏离提醒、夜视系统、ACC自适应巡航系统等高端装备，H7尊贵型均有装配。

　　【参数表】红旗H7尊贵型

　　厂商指导价（万元）：47.98长×宽×高（mm）：5095×1875×1485轴距（mm）：2970发动机：3.0升V型六缸，自然吸气最大功率（kW/hp/rpm）：170/228/6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）：300/3000变速箱：6速自动综合工况油耗（L/100km）：11.8

　　（文/图记者麦田）