走得更远 马年新春高性价比SUV车型推荐(5)

　　指导价格：19.38-27.58万元

　　优惠幅度：装饰礼包以及置换补贴（仅供参考）

　　车型特色：动感前卫，全系涡轮增压

　　涡轮增压对于喜欢激情驾驶的朋友们是避免不了的选择，在20-30万元级别SUV车型中，如果你不看好途观的话，那么还有长安福特的翼虎可供挑选。

　　相比中规中矩德系SUV，福特的翼虎更加动感前卫，整车线条流畅饱满，与紧凑型城市SUV的定位十分相符。不像途观那般保守而无个性，简直就是福克斯两厢升高了底盘和加大了尺寸打造而成。

　　翼虎的内饰和福克斯也十分接近，但更具个性以及前卫的氛围。让人满意的是，翼虎中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工也符合它当前的定位。翼虎仪表造型和福克斯一样漂亮立体，加上仪表中央彩色屏幕以及中控台的小屏幕提供了丰富的用车信息，所以用车方面更为贴心。翼虎和福克斯一样采用了SYNC多媒体系统，可以实现语言命令操作、手机设备互联的沟通。相比途观而言，翼虎无疑更具备用车方面的科技含量。

　　翼虎整车尺寸为4524*1838*1695（两驱1685）mm，轴距2690mm，整车尺寸比途观略大一些。，以180cm男性体验而言，前后头部空间在3-4指左右，腿部为1拳，虽然不算宽敞，但也并非狭窄。然而对于后排中间乘客来说，翼虎要更加舒服一些，原因就在于翼虎的后排地板接近于平整。

　　针对许多人反映翼虎车内空间不大的情况，我们也对此进行了分析，导致这个原因是翼虎中控以及车门内饰部分过于向车内凸出，无疑是挤占了空间。其实源自福克斯平台的翼虎，也和福克斯一样存在空间给人感觉较小的不足。翼虎的行李厢内部平整宽敞，全部放倒后排座椅后形成了一个平面，实用性甚至超过很多空间利用率较高的对手。

　　翼虎全系采用了涡轮增压，其中2.0T大家已经比较熟悉，致胜与新蒙迪欧都采用了这个发动机，最大功率178kW，峰值扭矩350N.m表现很强大。1.6T则是第一次来到国内，其拥有全铝缸盖缸体以及缸内直喷技术，最大功率可达130kW，1750-4500转速区间可以释放240N.m峰值扭矩，性能接近大众1.8TSI发动机。更让人满意的是，1.6T和2.0T发动机都可以加93号汽油，无形中为车主节约了用车成本。翼虎全部车型配备了6速手自一体变速箱，无论是平顺与耐用性都值得肯定。

　　翼虎底盘十分运动，同样的麦弗逊与多连杆悬挂结构其实在细节方面更加到位，从而让翼虎的操控变得沉稳而游刃有余。不过让人遗憾的是，多起断轴事故让翼虎的配件材质受到了质疑，好在长安福特已经在去年底做出了全部召回的举措。因此，目前翼虎的新车应该可以让消费者放心。很多时候有错误并不可怕，知错能改才不愧为善莫大焉。在四驱技术方面，翼虎还是配备电控多片离合式中央差锁装置，谈不上有什么创新，但可以增加复杂路况通过性与提升运动效果，甚至还可以通过电子辅助系统模拟前后桥电子差速锁，通过一些诸如交叉轴的复杂路况。

　　翼虎的标配并不令人幸福，但是安全方面摆在首位的做法值得肯定，除开双安全气囊、前排侧气囊之外，还拥有膝部气囊以及ESC车身稳定系统。翼虎顶配车型无疑是一种科技的集合，不但配置丰富，更拥有自动泊车、并线辅助、自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等诸多高科技的集合。对于一款不到28万元城市紧凑SUV而言，远比很多豪华SUV都做得到位。

　　总结：性价比尽管是我们今天推荐城市紧凑SUV的重点话题，但并没有一味的以价格和配置丰富来说事。作为消费者，如果看重价格方面的话，标致3008和劲炫ASX无疑是最合适不过的，两车不同在于，标致3008更具个性，还有涡轮增压强劲动力可供选择，而劲炫ASX则在四驱与节油方面拥有十足的优势。

　　马自达CX-5和翼虎无疑有诸多近似之处，两款SUV不约而同的强调运动与前卫的双重集合，但不同的是，马自达CX-5空间更为宽敞一些，而全新的创驰蓝天动力技术，在自然吸气方面的确开创了新河。翼虎的侧重点是涡轮增压的迅猛以及高科技配置含量，尽管两车都没有什么太大优惠举措，但作为这个级别SUV的选择而言，性价比似乎应该有两车运动底蕴决定。

　　丰田RAV4当前也不具备优惠力度的刺激因素，但相比上一代而言，其漂亮时尚内外革新，加上动力特别是变速箱方面的提升，如果对品质和以往口碑更感兴趣的消费者，那么丰田RAV4性价比就应该在于更为省心省事的用车表现。因为篇幅缘故，我们没有推荐途观、本田CR-V这类同一级别SUV，如果有兴趣的朋友们可以对此做一个选择比较。（黄祥）