从安全到优雅 深度剖析保时捷911Targa

　　近日，保时捷911中的个性型号911 Targa又重回大家的视线中来，而且这次它带来了50年前的经典设计，在敞篷与硬顶之间，再次开创了一个全新的领域。而敞篷和硬顶之间的矛盾其实已经存在许多年，从第一代Targa开始，保时捷就立志在两者之间找到 一个平衡，所以在深入了解全新一代911 Targa之前，我们先来看看911 Targa车型的历史与发展。

　　首先我们要了解911 Targa车型为何而来？如今大家对于敞篷的顾虑往往是隔音、隔热或者是造型方面的问题，而在911Targa诞生之时，由于没有主动式防滚架，所以敞篷车在侧翻之后会对乘员造成很大的伤害，解决方法往往是制造单座的防滚架或隆起的车背，但这主要用于解决双座跑车的问题，而911作为一个4座车型，显然需要一个更大的防滚支架，911Targa就为此而生。要知道美国向来是911车型的第一大市场，而美国在汽车方面的法规也比较健全，在安全方面有缺陷的车是很难进入市场的。

　　然后我们来了解一下Targa是什么意思？Targa这个名称最早是在1965年的911车型中被使用。Targa这个单词来源于一项公路赛事“Targa Florio”，在早期，保时捷不屑于使用一些常规的名字作为车型名称，譬如辣椒、鳄鱼什么的，车型往往都是使用其称霸过的赛事作为名称，比如Carrera、Targa都是这样的由来。后来由于911Targa非常成功，Targa就成了可拆卸硬顶车型的代名词。

　　911Targa车型有缺点吗？可拆卸硬顶车型有的缺点它也有，那就是灵活度不够，硬顶在拆卸后一个人安装的难度比较高，而且存放硬顶需要较大的空间，也影响了实用性。所以拆卸硬顶的设定在前期只发展到第三代（964）。