我要当主角 测试奔驰E400L运动豪华型(3)

　　最后再让我们一起来看看奔驰E400L的各项测试成绩。

　　◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　起步时后轮出现明显打滑，但幅度不是很大，所以无需刻意去控制油门，255毫米宽度的后轮很快就恢复抓地。加速度g值最高可达0.7，而且长时间保持强势头，最终成绩为5.92秒，与官方给出的5.8秒有小幅差距。这个成绩超过了2011款宝马535Li，略微慢于四轮驱动的奥迪A6L50TFSIquattro。

　　◆ 0-400m加速性能测试、0-200km/h加速性能测试：

　　奔驰E400L的后段动力比较强，0-400m的测试跑出了14.21秒的成绩，尾速为162.3公里/小时，表现不错。车速继续攀升就没那么猛了，0-200公里/小时的加速不算很快，跟高性能车普遍20秒以内的成绩相比还是有一定差距。

　　◆ 100-0km/h刹车性能测试：

　　奔驰车的刹车性能一直非常值得信赖，刹车成绩普遍在39米以内。奔驰E400L也表现正常，平均成绩为38.64米，而且连续多次刹车都特别稳定，给人充足的信心。

　　◆ 油耗测试：

　　我们驾驶奔驰E400L行驶了123.8公里，其中有一半是速度较慢的城市路段，最终这辆车消耗燃油14.07升，平均油耗11.37升/百公里，作为3.0T车型来说这个结果属于优秀水准，其中自动启停技术在城市路段中对于节油性能发挥了较大的作用。

　　● 总结：

　　总的来说，奔驰E400L是一款人见人爱的车，它拥有充沛的动力、舒适的驾乘感受、大气的外观、宽敞的空间和丰富的高科技配置，各方面都没有什么短板了。我的同事在试驾这款车之后表达了这样的看法：拥有一辆奔驰E400L就完全满足了，没必要再去追求更高端的豪华车。我相信还有不少人也抱着同样的观点。

　　可惜的是，它或许可以成为人们心目中的主角，却注定无法成为市场的主角。E400L运动豪华型的售价高达77.9万，即使有优惠，裸车价也大多在70万以上，虽说它很招人喜欢，但真有那么多钱要买车的时候，恐怕谁都得犹豫一番。当然了，和现如今奥迪A6L50TFSI和宝马535Li相比，奔驰的各项安全性高科技配置更加全面，豪华程度上我觉得也要略胜一筹，所以无论如何，奔驰E400L的票房至少不会比那两个对手差吧！（文/图/摄影 罗浩）