漂行在雪域体验BMW 328i

2014年02月12日 09:40　来源：北京青年报　

　　冬季到海拉尔云龙湖测试场绝对是件美妙的事。不仅因为这里最冷时气温低至零下三四十度，积雪厚度可达数十厘米，在开阔湖面“清理”出来的赛道上驾驶更是令人热血喷张。

　　在雪地上，多数后驱车会因为后轮打滑而起步困难，但DSC动态稳定控制系统可以帮助BMW 328i控制轮胎打滑，让起步顺畅且迅速。若开启DTC动态牵引力控制系统，将允许轮胎在一定阈值内的打滑；使用手动2挡起步，还能够实现最佳的直线加速效果。

　　极寒情况下的冰雪试驾往往是“运动健将们”的最爱，特别是对于BMW 3系这样的“活泼好动”者，会更加主动地迎合驾驶者的意图。多弯且附着力低的赛道上，即便是在开启DSC的情况下，BMW 328i的尾部也很容易突破极限，产生些许滑动，但DSC的介入使这种滑动更易被抑制。

　　不甘心电子系统的频频介入，于是选择DTC或干脆彻底解除系统干预，更纯粹的回归驾驶员对车辆的驾控。转弯过程中的轻轻一丝油门加重，会立刻引起车尾的活跃响应。BMW 3系非常容易转向过度，而此时应迅速反打方向对偏移出的车尾做出适当的修正，虽然很难做到像专业车手那样速度与车身姿态的完美结合，但冰雪驾驶的乐趣也就在于不断熟练中掌握驾驶技术。

　　328i基础数据

　　示例车型：BMW 328i

　　布局形式：前置后驱

　　长 mm：4624

　　宽 mm：1811

　　高 mm：1455

　　轴距 mm：2810

　　整备质量 kg：1560

　　发动机：2.0L双涡管单涡轮增压发动机

　　变速箱：8速手自一体变速箱

　　最大功率 kW/rpm：180/5000-6500

　　最大扭矩 Nm/rpm：350/1250-4800