不走平常路 华晨宝马X1 xDrive20i体验(2)

　　本次试驾分为两部分：首先是场地内体验，然后驾车上山。全面体验xDrive、ADB-X、HDC及DTC系统。ADB-X系统用于左右侧车轮间的动力分配，保证动力不会因单侧车轮打滑而流失，适于越野路面脱困，早期的宝马四驱系统就以ADB-X来命名。这套系统是电脑自动控制完成，驾驶员不需要操作。

　　X1配备了DTC动态牵引力控制系统。作为DSC（动态稳定控制系统）的辅助功能，DTC 优化牵引力以实现更具运动风格的驾驶。允许车轮稍微打滑也有助于在松散路面 (例如沙、砾石或雪) 上的起步加速。DSC(动态稳定控制系统) 退居幕后，只在绝对必要时才进行干预。如果需要，也可以完全关闭DSC(动态稳定控制系统)。

　　总结：X1虽然在宝马SUV序列中属于入门级，但通过这次试驾体验发现它的性能同样突出，绝不是3系加高底盘那么简单。在公路驾驶很像一部轿车，重心较低是保证操控感的关键。到了雪地及复杂路面时，依靠xDrive四驱系统表现也很稳健。不过由于车身底盘不是很高所以通过性方面有些限制。N20涡轮增压引擎在性能上无可挑剔，日常行驶完全胜任，而在需要加速时涡轮增压器及时介入提供强大动力输出。（刘学）