浓缩的经典 解密田宫1:12午餐盒遥控车(4)
四、田宫午餐盒大脚车细节赏析
虽然只是一部年代“久远”的遥控车,但是车体设计却应用大量真实车辆的结构和工程技术。车壳是通过四个开口卡子固定在底盘上,这也就是非承载式车身的缩影,这样的结构使得大脚车的结构强度更大,可以应付颠簸的路况。
电子调速器也经过了几次的更新换代,为了应付普通程度的玩耍,一款国产舵机安装在了相应位置上,国产的2.4g遥控器材既保证了信号的稳定又使花费的金钱大大减小,杀鸡何须用牛刀。
长行程的避震器,上端固定在底盘上沿,下沿通过U型座固定在下摆臂上,中间靠一根螺旋弹簧来提供减震和支撑,这样组成了一个标准的麦弗逊独立悬挂。避震器也可以更换为带有液压阻尼的高阶版本,虽然性能有所提高,但是原有车上这种看似“简陋”的设计带来的操纵感才是原汁原味的。
后桥为整体桥式设计,和前悬挂一样,通过两根避震器提供主要的减震和支撑。全封闭的结构使得运动部件得到很好的密封保护,使得在泥泞的路面也不用担心传动系统的损坏。午餐盒车型为后驱,电机和波箱壳连为一体,为中置后驱结构,这样的配重使得后轮的抓地力更好,可以更好的进行加速,使得“抬头”动作更容易实现,一部俗称“白皮猪”的540级有刷电机负责提供动力。
侧面看去,整个底盘采用了类似号称“越野之王”奔驰尤尼莫克的门型梁底盘设计,可以大幅度提高底盘高度,提高车辆的通过性。从底部可以看出前悬挂的固定位置,中部电池下部安装有护板,后部的整体桥结构也十分粗壮结实。银色的抬头轮安装在后桥的中间,可以支撑起车身保持一个抬头姿态。