当汤圆遇上玫瑰 双节要开什么车去约会(5)

　　即使在今天，如果你想要购买一款家用紧凑级MPV的话，可选车型也不是很丰富，这其中包括大众途安、马自达5、丰田逸致、以及推出不久的起亚新佳乐，对于本田来说，奥德赛已建立了相当高的知名度，此时推出“小一号的奥德赛”正是时候，而在今年上海车展中的首秀时，它也有了自己的中国名字——杰德。

　　虽然我将它戏称为“小一号奥德赛”，但杰德是基于思域平台而打造出来的，同时本田方面为了平衡东本与广本的车型配比与市场战略，杰德被划分到了东本的阵营当中。

　　激进的线条占据了所有人对它的主观印象，设计上它使用了Concept S概念车的诸多元素，例如富有运动气质的黑色进气格栅、X形前脸、以及优雅流畅的躯体。向下俯冲的引擎盖，突出的前包围、以及银黑呼应的配色，让眼前的这个家伙看上去有些不太好惹。

　　在此次试驾会中，厂家方面不断表示杰德是一款打破常规设计的车型，如果你环视一周后就会发现，你很难定论它究竟是一款MPV还是一款两厢车。为何它看上去没有常规MPV的臃肿与宽大，实际上设计师在身形与线条两方面做了大量文章，通过压低车顶、降低前后悬、以及采用的诸多流畅线条，赋予了杰德突出的视觉表现力。

　　轮毂的样式体现了大胆与张扬，双五幅式轮毂也与我们平常所见的款式不同，每根辐条都带有扭曲状，像是参天大树中的枝干，如此的轮毂我想也只有配合在杰德身上才不显得突兀。

　　尾窗的倾斜角不是很大，黑色隐私玻璃为后排创造出了更加安逸的乘坐环境。在复杂且具有层次感的尾部当中同样不乏亮点的体现，尾灯的形状像是一双凝视的双眼，而黑色烤漆的包围也进一步体现了杰德时尚动感的取向。

　　清爽、温馨、档次三组词语汇成了我对杰德内饰设计的概括总结。从整体布局上来看，它像是缩小版的奥德赛，而在用料与质感的体现上却是现款奥德赛所不能比拟的。浅色基调带来了和谐的车内氛围，而贯穿中控台的浅色木纹饰板也并不显得老气，相反，映射出豪华感相当不错。

　　简洁的中控台要归功于7英寸触控屏的功劳，UI界面的设计十分易于操作，大大降低了初次上手的难度，此外功能方面囊括了我们常用的导航、蓝牙电话、DVD播放等。车内的USB接口可连接iPhone，便于播放手机内的歌曲。

　　初次使用这套娱乐系统，你会发现它本身所具备的功能并不丰富，实际上这套系统需要依托手机系统进行扩展，目前它可以很好的兼容苹果系统以及安卓系统的大部分型号手机。以iPhone为例，通常情况下我们使用HDMI连线后，便可以将手机内的操作过程映射到液晶屏中，也就是说我们可以随意使用任何好用的导航产品；此外要想在液晶屏中实时操作功能，就需要在APP STORE中下载并安装Smartphone connection软件，不过目前合作开发的产品还很有限。

　　人性化工程学是日系车的强项，没有繁多的按键，但同样可以达成丰富的功能。空调操作面板亦是如此，各项功能的掌控我想有个一两天就足以了，而空调操作的相关信息也会在7英寸液晶屏中同步显示出来。

　　三幅式方向盘是从思域上照搬而来的，合适的外径尺寸与真皮包裹，确保了舒适的握感。所集成的快捷键包含音响控制、定速巡航行车信息以及蓝牙免提电话的相关功能。

　　车辆动态中的所有数值都出现在中控台上方的液晶屏中，突出科技感是杰德内饰中所要传达的重要信号之一。要说明的是杰德没有采用思域的双层仪表设计，将转速、车速、油表、时钟与诸多行车信息集成于此，由于采用比例较大的宽屏设计，各项数值的显示都有一定间隔，所以在视觉性上并不会出现杂乱的感觉。

　　接下来还是要说正题，引擎的配备一丁点都没有出乎我的意料，使用了与思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸气引擎，甚至在参数上两者也保持了高度的一致性。对于动力性而言，1.8L引擎的负担明显增加，因为它要推动比思域重出283kg的杰德，所以动力的反映比较柔和，只能算时够用。

　　总结：前面几款车或者有传承或者有历史，当然为什么会选择杰德这样一款全新车型呢，其实2月14不要忽略了元宵节，应该是家人团圆日子，杰德这款车在约会妹子的时候同样会凭借现代时尚的外观吸引妹子，而在约会之后杰德7座的乘坐空间又能让家人一起享受一顿丰盛的日式大餐，度过愉快的元宵节。（丁祎）