理性战胜野性 试驾奔驰全尺寸SUV新GL500(5)

　　4.7L双涡轮增压引擎，使GL在同级别产品中显得比较另类，在大排量自吸引擎泛滥的全尺寸SUV中，这样的配置虽然是个例，但是也形成了一种无形的优势。700Nm的最大扭矩输出，足以成为新GL动力输出效果的坚实根基，在实际驾驶中，这台双增压引擎的表现也尽如人意，不过加速初段还是会表现出一定的迟滞感，动力的释放会在1-2秒钟后出现，之后便可灵活的让驾驶者进行掌控。

　　7速变速器虽然成不了新GL的优势，但是在同级别车型中也属于比较先进的技术了，平顺性表现虽达不到大排量自吸车型的水准，但也完全达到了平顺性较高的水平。新GL的方向盘转向助力很轻，使用过后让你完全与全尺寸SUV联想不到一起，即便是在高速阶段，转向助力也没有变沉，对于稳定性的掌控还并未做到极致。新GL在经过城市颠簸路面时，后悬架会传递出侧向的晃动,在后排乘坐时会有不舒适感。

　　虽然设计初衷不是纯粹的硬派越野车，但新GL所具备的越野能力也不逊色于同级别大部分车型。on&off road多路况适应系统可以在复杂路况状态下，帮助车辆获得更出色的稳定性，通过根据不同路面轮胎抓地力分配的不同比例，也可根据实际情况及时对车轮产生作用，帮助车辆成功脱困。

　　奔驰新GL还集成了车身倾角和车轮指向的车内显示功能，再途径非平坦路面时，驾驶者可以随时掌控车辆横向以及纵向的倾斜角度，并且可以实时显示前车轮指向，协助驾驶者在独自遇到困难时，也能从容的驾控车辆。不过由于新GL并非纯粹的越野车，所以在面对某些相对极端的路况时，还是会出现力不从心的状态，所以选择适合的路况进行越野，对新GL来说才是正确的选择。

　　如果在你心目当中的理想车型，需要具备精瘦硬朗的车身线条、强劲的动力表现、较高的配置支持以及有影响力的品牌保证，那么新GL或许就有能力成为你的梦中座驾。而相对较低的入门售价门槛，也是成就奔驰新GL销量表现不错的关键所在，这一点也恰巧验证了单一产品选择面广，对于车辆实际销量表现有关键作用的问题，而这一点，也是同级别车型所不具备的首要因素。（原琳）