0-100km/h加速5.05秒 奥迪SQ5性能测试

　　按照以往奥迪的习惯，他们会为旗下每款轿车都研发一台S版本车型，比如S3、S4，S8等等。随着时间的推移，轿车已经满足不了奥迪对性能方面的追求，他们将“魔爪”伸向了SUV，造出了奥迪SQ5（以下简称SQ5）。

　　这台售价69.8万元的SQ5到底有什么特别之处？相比普通Q5，SQ5的外观与配置有一些区别外，还搭载了一台高达354马力的3.0T机械增压发动机，0-100km/h实测成绩为5.05秒，在汽车之家测试过的所有SUV中排行第三名！另外多说一句，SQ5的指导售价比国产最低配的Q5（35FSI标准型）贵了30多万，基本上等于两台35FSI标准型的价格，这听起来就很刺激。

　　下面是正文部分，先从外观聊起

　　外观：整体变化不大 在细节方面带有自家S系列元素

　　2013年12月21日SQ5在国内正式上市，见到它的第一眼并没有给我留下多少深刻的印象，主要是它相比进口版Q5 3.0T几乎没有太多差别。六边形双层横向一体式进气格栅，20英寸剪刀型轮圈，银色质感后视镜，中网SQ5标识，仅此而已。

　　不得不承认这代Q5的前大灯与后尾灯在造型方面非常成功，都采用LED灯带式设计，而且头尾呼应，晚上看很销魂，在功能方面依然是带随动功能远近光一体式氙气大灯（低速时为弯道独立辅助照明灯）。

　　20英寸奥迪S系列原厂专属轮圈在其他S车型上也能看到其身影，比如TTS、S5、S7等等。轮胎采用前后规格一样的普利司通“动力侠”型号，属于高性能SUV专用轮胎，讲究操控性与多路况环境下的综合性能，尺寸为255/45 R20，与动力数据匹配合理。

　　侧面整体轮廓与进口Q5 3.0T运动版一样，带有S-line包围后显得车身更加紧凑，另外在车身尺寸上SQ5更长、更低、更宽，轴距也稍微长一点。SQ5采用了专门设计和调校的S型运动悬架，相比一般Q5的悬架系统高度降低了30mm，而且更硬。

　　车尾的变化集中在排气部分，双边四出的排气与枪灰色运动型后尾唇高调地展示着自己的实力，看上去特别显气势。如果在大街上看到它，小钢炮们请不要尝试去追赶，也许它会让你输得很没有面子。

　　外观小结：低调不张扬，S系列的运动气氛把整个车点缀的恰到好处。

　　内饰变化不大

　　中控基本没有变化，铝制装饰条提升了车内的运动氛围，而最吸引人的地方还是赛车样式平底运动方向盘，尺寸小而且粗壮，握感与视觉效果都非常一流。方向盘是车辆与驾驶员最直接的交流部分，作为一台主打运动性能的车，除了最基本操控车辆的功能之外还要起到渲染驾驶气氛的作用，这么来看，SQ5上的方向盘可以给打满分。

　　SQ5采用灰色背景仪表盘，造型与进口Q5 3.0T运动版一样，不同之处在于转速表上带有SQ5的身份标识，而且表底时速达到了300km/h。

　　SQ5标配了Nappa真皮电动调节运动座椅，相比普通Q5上的座椅强化了侧部支撑力，同时SQ5为用户提供四种个性化颜色的真皮材料，功能方面主副驾座椅均提供10向电动调节以及手动调节的腿部支撑，实用性没话说。

　　SQ5乘坐空间与普通的Q5没有区别，这里我们不再进行过多赘述，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，后备厢的容积可从540升增加到1560升，实用性方面没有任何问题，而配置方面SQ5比进口Q5 3.0T多出了运动风格座椅与车道保持系统，另外我们这台车还选装了后排电座椅加热、后排遮阳帘以及ACC自适应巡航系统。

　　配置小结：比进口Q5 3.0T配置稍高，SQ5标配了全景天窗、B&O音响、三区自动空调、并线辅助、自适应大灯、启停系统以及主动车道保持系统等功能。奥迪SQ5并没有因为追求运动风格而在舒适性配置方面有所减配，它依然兼顾了良好的运动以及实用性，提高了自身产品的可购买性以及全面的综合实力，不是偏科生。