广州号牌不拼财力拼大脑 粤A中签锦囊

　　想当有车一族，你打算拼人品摇号还是掏钱拍牌呢？

　　广州马年“第一拍”和“第一摇”已在2月底结束，号牌指标价格持续微幅上升，摇号依然困难。有经历过“大海捞针”一般难的摇号和比心跳竞价的市民感叹：广州号牌虽然不拼财力，但绝对要拼大脑！

　　至今，广州号牌摇号竞价已经进行超过一年半，在暂未限行的环境下，有不少“暗涌”随时影响着摇号和竞价的走势。未来准备拍一拍或摇一摇的你，做好心理准备了没？

　　摇号有几难？逾20万人参与“摇一摇”

　　现状：

　　2月份广州号牌摇号的马年“第一摇”，情况火爆。据统计，共有200112个申请者争夺5140个个人普通车摇号指标，接近39人抢1个指标。但2月份与1月份相比，又显得好一点。

　　数据显示，在历来购车最旺的1月份，参加个人普通车摇号的有效申请为203103个，对比5079个个人普通车指标，相当于“40中1”，中签率仅为2.5%，是广州开始摇号以来的“史上最难”。

　　记者从本地汽车市场了解到：春节过后的这段时间是非购车旺季，买车人数明显减少，成交量下降。

　　经销商认为，需求量下降，参与号牌摇号的人同样也会小幅下降。但因市场总体需求存在，加上摇号难度增加，不少市民基本会采取先一边“摇一摇”碰运气，然后一边考虑买车的事。

　　据悉，3月的普通车摇号指标达到5891个，比2月略多出43个，对中签率影响微乎其微。

　　数据分析

　　新能源车：

　　累计浪费1.7万个指标

　　广州摇号已经有19个月，新能源车每个月指标都“超额”。在最新一期2月的摇号中，节能车的指标总共只配置出去109个，还有891个指标转入下一期。

　　记者从市场了解到，虽然市民对新能源车的接受程度已经提高，从最初几十辆的指标配置量到如今稳定月均超过100辆的配置量，但每月超过800个新能源车指标都被“浪费”，从广州限牌试行、再到正式实施后的20个月，累积超1.7万个新能源指标无人要。

　　记者从市场获悉，目前符合广州新能源摇号条件的车型，如凯美瑞尊瑞、君越混合动力等不仅优惠4万元左右，还有政府补贴。基本上现车都有保证。

　　不用等、不花钱、有优惠、政府还补贴，还比一般汽油车省油，这样的好事怎么就不去把握呢？说来说去，都是市场的错——超过一年半了，可选的新能源车太少太少。性价比最高、销量最高的来来去去都是凯美瑞尊瑞。但厂家的产能就摆在那，不喜欢日系车的人也一大把，政府补贴再高，指标再容易获得也白费，也远远达不到计划的配置数。记者收集的市民意见中，2/3的人认为解决办法很简单：出于环保考虑，不减少新能源车配置数，但需增加可选的车型，譬如电动车、一些高端的混合动力车型。当然，这需要厂家配合生产。

　　买新能源车

　　从近几个月的摇号结果来看，广州号牌指标摇号受到车市淡旺季影响的幅度非常小，淡季的2月份只比火爆的1月份减少3100多个有效申请。近两个月来，摇号的难度已达2%~3%，约40个人抢一张“粤A牌”指标。不着急但有计划买车的，建议“摇一摇”，而着急又不想花钱竞价的，基本只有一个选择——买新能源车，因为必中。

　　广州推广新能源车的力度持续加强。此前广州市发改委主任潘建国接受采访时表示：国家在2013年底刚批准广州成为首批新一轮的新能源汽车推广应用试点城市。2015年前，广州的任务是要推广应用1万辆新能源车，市民购买新能源汽车最少可以领取中央补贴3.5万元，最多6万元，还有地方补贴，三者合计可拿7万至12万元的补贴。同时购买新能源汽车可望不用申请摇号，还可专门配套建设充电桩。

　　新闻链接：

　　北汽、比亚迪新能源车

　　入围北京摇号目录

　　在北京今年2月份举行的首次摇号中，首批目录的两款本土品牌新能源车加入老百姓可摇号的选择范围，分别为北汽生产的E150EV以及比亚迪E6。据悉，北京第二期新能源车摇号目录将在3月10日公布，今年6月份和9月份将陆续公布新能源车目录。未来将吸纳更多车企车型，其中包括奇瑞等国内品牌，还可能包括一些国外品牌，比如“特斯拉”。

　　[记者点评]广州人民表示羡妒恨，虽然本土品牌未必人人都会选择，但广州市民都希望新能源车的选择范围可以更广一些，有关部门完全可以参考北京的目录，每隔半年对新能源车的选择范围进行一次筛选，与市场同步更新。

　　竞价有几高？出价考你有没有最强大脑

　　现状：

　　马年“第一拍”——2月份中小客车指标个人竞价结果如大家所料，均价和最低成交价只是有略微升幅。其中，最低成交价为11600元，平均成交价12777元，最低成交价的报价人数87人，最低成交价的成交人数29人。单位竞价结果依然理想，持续有10000元底价案例，平均成交价也不高：12494元。

　　虽然最低成交价和均价都在微升，但2月份与1月份相比，竞价形势轻松许多。据统计，2月份的竞价买受人不足指标数，竞价指标共4023个，最终产生3962个买受人。

　　从近半年来的号牌竞价数结果，我们可以留意到，其实广州号牌竞价无需像上海一样“拼财力”。在稳中有升却持续低价位的竞价价格中，老广们最费劲的事不是看谁砸钱多，反而是看谁脑子最好使，眼光更精准，能够以最少的钱出价中标。

　　3月出价预测：

　　比2月升200~500元

　　2月份的竞价前，车天下记者采访本地经销商推荐所得：2月份最万无一失的成交数字是：12000元。这个预测只比最低成交价高了400元，但考虑到出最低价的87个人中，只有29个人“中标”，12000元是合理的。

　　从市场实际需求来看，1月份正值春节前的购车旺季，上牌需求高，而2月份买车人数缩水，大多1月份拍中的指标也在本月进行消化，如此一来，1月份的竞争形势比2月份必然会更加激烈。本地经销商表示，3月份的市场情况与2月份差不多，但买车人数会略升，在号牌竞价方面，依然会维持稳中有升的形势。预计比较保险的竞价价格比2月份略升200~500元即可。

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　　天津首次摇号竞价 比广州激烈

　　天津市小客车总量调控首次摇号和竞价结果也在2月底出炉。天津首次摇号共有约13万人参加，争夺5460个增量指标。个人普通车增量指标中签率约为3%，个人节能车增量指标中签率100%，单位普通车增量指标中签率约为41%。竞价中，个人平均成交价为16340元，单位平均成交价为23535元。

　　北京：111人抢一个指标

　　北京购车摇号今年起改为俩月一摇，并试行“阶梯中签”，部分“久摇族”中签率升为2倍或3倍。2月份的2014年首期摇号参与总数为223.5804万个，暴增近42万，将中签几率拉到1比110.7。有1428个人申请新能源小客车指标，首期新能源车指标有1666个，所以，无需摇号，申请人全部中标直接配置。（文/记者 邓莉 图/记者王燕）