新奇骏正式启动预售 预售价18.88万元起

　　新奇骏拥有2.0L和2.5L两款发动机共9款车型。上一代奇骏将停产。

　　上周，东风日产在成都发布了今年的重磅产品新奇骏，即日起在全国范围内正式启动预售。新车共有9款配置车型，拥有2.0L与2.5L两款发动机，2.0L预售价18.88万元起，2.5L预售价23.88万元起。

　　除了2.0L XE MT 2WD时尚版搭载6速手动变速器之外，新奇骏其他车型全部匹配模拟7速CVT无级变速器；驱动形式有两驱与四驱可选，其中2.5L车型均为四驱版本。

　　作为全球雷诺-日产联盟CMF模块化平台打造的首款车型，新奇骏在模块化设计的同时，引入了自由度和灵活度更高的设计理念，对新技术拥有较高的容纳能力，整合应用了多个同级领先的技术和配置。

　　■ 链接

　　亮点数一数

　　外观去硬朗化

　　跟上一代相比，新奇骏外观最大的改变是整体去硬朗化，线条向都市化主流SUV靠拢。新奇骏融入了同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，2706mm的轴距以及660mm的腿部空间在同级别中颇具优势，提高了乘坐舒适度。

　　众多人性化科技

　　新奇骏搭载了很多轻松人性化的科技配置，包括智能感应式全电动尾门——驾驶者在尾门相应区域使用手或任意物体进行感应操作，即可自动开启；通过记忆模式，不同身材的客户都能轻松使用。此外，根据航天组织在零重力太空中的测试，日产设计师设计出了同级独有的零重力健康坐椅。

　　智能四驱，性能关键

　　新奇骏拥有强悍的越野性能，其引以为傲的4×4-i智能全模式四驱系统是关键技术。在该系统下，其可通过独有的模式转换旋钮在2WD、AUTO、LOCK模式之间自由切换，以适应不同的行驶路况。2WD模式适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性；AUTO模式下，车辆将根据行驶状态及路况进行智能判断，将前后轮扭矩在100:0至50:50之间进行最合适的分配；LOCK模式下，前后轮扭矩的分配将固定在50:50，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。除此之外，新一代奇骏还原装保留了现款奇骏的越野相关技术，如B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内等先进配置，以及可观的最小离地间隙。

　　自动泊车对应三种车位

　　新奇骏继途观、翼虎之后，也搭载了自动泊车技术。而且新奇骏的IPA自动泊车辅助系统是同级车中唯一可自动停入三种车位（纵向、横向、斜向）的。新奇骏还拥有另一项泊车“绝技”——此前只在豪华车上才出现的AVM全景式监控影像系统，通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图。IPA自动泊车辅助系统+AVM全景式监控影像系统可以彻底消除泊车压力。

　　■ 对话

　　“新老奇骏不会两代同堂”

　　专访东风日产副总经理任勇

　　“上一代奇骏将停产”

　　记者：东风日产一直以营销见长，针对新奇骏会有什么营销新动作？

　　任勇：在营销层面，我们有很多亮点。比如我们东莞的经销商就与星巴克以及一些高端会所合作，提供免费Wi-Fi。你一接入，就会跳出我们的广告。这是我们深入分析潜在客户的一种方式，例如新奇骏的目标用户有哪些，他们关注什么，然后我们找到相应的话题进入他们的圈子。我们现在也在不断地学习，不断地争取在同大众的沟通上永不落后。

　　记者：上一代奇骏的硬派风格有很多忠实粉丝，会不会考虑两代同堂销售？

　　任勇：不会出现“两代同堂”，虽然有消费者反映非常喜爱上一代奇骏的硬派风格，但是为了让大家更好地体会新奇骏升级换代后的魅力，我们决定停产上一代奇骏。

　　“全年总目标110万辆”

　　记者：去年东风日产与北京现代形成了一个相互促进的关系，而北京现代去年两款SUV销量合计超过23万辆，请问今年新奇骏+逍客希望达到的销售规模是多少？

　　任勇：今年东风日产总体110万辆的目标与北京现代的销量目标很接近，而东风日产SUV的整体销量要达到20万辆的水平。

　　记者：110万辆这个数字是保守的还是有挑战性的？

　　任勇：年销量110万辆受到我们产能的限制。去年第四季度东风日产的月销量都是超过9万辆，市场占有率大概7%，如果一直保持这个水平，我们的年销量将会超过110万辆。但是大连工厂需要今年底至明年初才能投产，郑州新建的工厂现在也在建设过程中，所以110万辆的目标是我们能够做到的。

　　“正在构建SUV全谱系”

　　记者：SUV这个细分市场目前这种增长态势你认为能持续多久？

　　任勇：SUV是消费者性格、价值观、情感的外露，就像美国人喜欢皮卡一样。我相信随着中国经济的增长，SUV还会在各细分市场中领跑，快速增长。在我们的商品规划和事业计划中，我们将SUV看作比C区间和D区间增长幅度更大的区间。从新奇骏开始，我们也在构建从全尺寸SUV、豪华SUV、中型SUV到紧凑型SUV的全谱系产品序列，也希望能够在快速增长的SUV区间内保持技术领先，并且将技术优势转化为满足消费者需求的商品，这样才能在快速增长的SUV市场中把握住机会。（记者 梁静晶）