宝马改款X3领衔 日内瓦车展首发SUV汇总(4)

　　菲亚特Panda Cross

　　【菲亚特Panda Cross】

　　【菲亚特Panda】

　　早在上个月，菲亚特就已经发布了Panda Cross车型的官方图片，新车在日内瓦车展首发，之后将在今年第三季度海外上市。该车型采用了越野风格的前保险杠，雾灯也经过重新设计，配备新的15英寸高亮黑色轮毂，比普通版Panda更具运动感。

　　内饰方面，Panda Cross采用皮革装饰，配备Blue&Me信息娱乐系统、气候控制系统、四驱系统、陡坡缓降系统等。动力方面，Panda Cross提供0.9T和1.3T（柴油）两款发动机，分别可输出90马力（66kW）/145N·m和80马力（59kW）/190N·m，传动部分均匹配的是6速手动变速箱。

　　日产全新楼兰

　　日产楼兰测试车伪装严密，但车身比例、侧面线条和前后轮廓都与新一代日产车型相近，预计新车将大量借鉴巴黎车展发布的TeRRA概念车的设计。日产首席设计师中村史郎先生表示，新一代楼兰将颠覆现款的设计，采用全新设计风格。

　　全新第三代日产楼兰测试谍照全新第三代日产楼兰测试谍照，从首次曝光的新车内饰照看来，楼兰的座舱设计风格与现款天籁相似，例如钢琴漆中控台、挡把和方向盘的设计。

　　日产全新逍客

　　迎来模块化的一大好处就是新逍客比老款轻了40kg，可以说是值得一提的进步。前脸设计上，“家族化设计”足以概括新逍客的特点。现款略显可爱温顺的造型被彻底抛弃，X造型的前脸配合标配的LED日行灯相当带感。最近日系车统统放弃柔和、中庸的设计理念，转而走向犀利的极端，不知是不是日本经济危机造成的国内车型滞销，只能转攻海外市场所致。

　　新逍客在配置和科技感上也相当厚道，不仅全系标配刀锋LED日行灯，高配车型还采用了全LED前大灯，带有智能远光调节，而且相比氙气大灯节能50%。另外，为了进一步降低风阻系数，逍客还采用了可开闭的前进气格栅，时速超过30km/h时自动关闭，需要降温时自动开启。

　　侧面则和很多日系车一样，几乎保持了原样。当然，老款车窗面积过小的缺憾得道了弥补，明显能看出车窗下沿更平直，视野更开阔。尺寸上，新逍客也进一步优化，长度宽度增加的同时高度有所降低，但头部空间增加10mm。另外，虽然转用了全新的日产-雷诺CMF平台，但轴距依然保持现款的2630mm未变，看来内部空间不会有明显提升。

　　尾部设计上，新逍客有两个亮点，一是和新天籁等日产新车统一的尾灯造型，二是全新增加的尾门扰流板。虽然这个扰流板对空气动力学的影响还不清楚，但明显能看出新的尾部更有立体感。

　　内饰方面，不得不说几乎就是照抄了新奇骏的设计，连细节都已经完全相同。这一方面可以让消费者花更少的钱买到品质更高的内饰设计，另一方面也节省了设计、开发、开模、采购、制造等一系列成本，对厂家也十分有利，难怪现在规模稍大的汽车企业都在玩“平台化”、“模块化”。

　　在动力选择上，新一代逍客向欧洲市场做出了妥协，转用涡轮增压引擎，毕竟逍客全球200万的销量有150万是在欧洲完成，金主的爱好不能不考虑。新一代逍客采用了雷诺-日产集团的1.2T和1.6T涡轮增压汽油发动机，其中1.2T为全新研发，可输出85kW(115PS)的最大功率和190Nm的峰值扭矩，动力表现超越现款1.6L自吸引擎，成为新逍客的入门动力。而1.6T增压引擎将动力输出提升至110kW最大功率和240Nm峰值扭矩，无疑将取代现款2.0L自吸引擎，成为逍客的高配动力。当然，欧洲市场的两款柴油动力与中国消费者无缘。

　　变速箱选择上，新一代逍客入门款标配升级的6MT变速箱，1.6T车型则提供Xtronic CVT变速箱，这款变速箱专为逍客进行过优化，带来两种不同的驾驶感受。值得一提的是，新款逍客有望全系标配电子手刹，至少在手动挡车型上我们也见到了电子手刹的踪影。

　　编辑点评：2014年日内瓦车展的首发新车确实不少，即将推出的SUV车型一直也是备受瞩目。很多加入新的设计以及全新科技的SUV车型都将先后引入国内销售，对于喜欢SUV车型的消费者来说，这场汽车盛宴绝对不容错过。我们将为您带来第一手的日内瓦车展报道，您可以持续关注我们的新车实拍文章。(柳涛)