独立宣言 试驾DS 5LS

　　长安标致雪铁龙在推出第一款国产车DS 5不到半年后，将于3月底投放第二款国产车DS 5LS。这是DS的首款三厢轿车，也是市面上首款A级豪华三厢轿车，紧随其后的将是国产奥迪A3。DS对这款开辟新细分市场的车型寄予厚望，计划今年销量达到3万辆以上，占品牌整体销量的六成。从中国首发的DS 5LS，确实可望马到成功。因为它契合市场对高档轿车的需求，并且极具性价比。

　　DS 5LS的问世也是DS的“独立宣言”。这是第一款只带有DS LOGO的DS车型，前额上的雪铁龙“双人”标志已经悄然隐去，并启用全新“DS之翼”家族前脸设计。DS将从此完全独立于雪铁龙，全力开启一个法系高档品牌之路。

　　全新家族前脸设计

　　看过DS 5的人，应该都对其性感和惊艳难以忘怀。DS正是带着一种浓郁的法式浪漫，开启在中国高档车市场的差异化之路。代言人苏菲·玛索踏上春晚舞台，更为DS掀起一股“女神”旋风。但对于DS 5这款大两厢车型来说，惊艳动感中难掩一丝粗矿。我认为这一定程度上来自前脸延展的雪铁龙“双人”标识。一位司机师傅也告诉我，他很喜欢DS 5，但最不最欢的就是“双人”标识对雪铁龙的联想。相比之下，启用全新家族前脸设计的DS 5LS更有高档车气息。DS 5LS采用“DS之翼”前脸设计，开创性地用双翼嵌入大灯，形成高识别度的前脸造型。这一造型吸收了广受好评的概念车Numero 9中大胆、精致的法式设计手法。发动机盖和中网上分别嵌入收放有别的两个DS LOGO，以简单的字母造型呈现出档次感。

　　DS设计师希望从视、听、品、触、嗅5种感官体验上，塑造一款5D全感官车型。视觉观感上DS车型一直极为惊艳出众，DS 5LS作为一款三厢轿车有所收敛，但通过独特的立体光影视觉效果，仍然呈现出充分的豪华感并富有运动气质。它通过短前悬设计，轮眉外扩增强头部的力量感，高腰线勾画出流畅而神秘气质，稍微外凸的尾翼设计略显中庸，不过跑车式环形双排气管设计搭配粗壮镀铬，是点睛之笔，增强了运动气息。但“长安谛艾仕”的品牌命名贴字总是显得不伦不类，这是一个让多数人都观感不佳的细节。另一个设计亮点在于轮毂，采用独特大尺寸镜面钻石切割工艺，霸气动感。

　　引领车内环保潮流

　　DS 5的飞行座舱式设计是其一大卖点，DS 5LS在内部氛围的营造上也毫不逊色。DS 5LS拥有2715mm的轴距以及1840mm车宽，这对于一款A级车来说足够营造一个舒适的空间，尽管后座腿部空间一般，但有良好的横向空间，视野上也非常敞亮，只是标准大小的天窗略显不够档次，但对于一款轿车来说也不算失分。

　　其实，DS 5LS车内亮点最突出的不在视觉，而是触觉和嗅觉，最值得肯定的是其高档材质和环保理念。豪华车的车内污染问题一直备受诟病，DS希望将车内环保塑造成一大差异化竞争力，因此不惜在用料上下重本。据介绍，DS 5LS车身16处阻尼片均采用环保的丁基橡胶与PVC材质。PVC为环保树脂材料，丁基橡胶通常作为口香糖的原料，这种环保材料成本是沥青材料的三倍以上。实际上，DS 5LS的车内异味控制确实达到了上佳水准，新车在三亚的阳光照晒下，内部空气仍十分清新。

　　通过使用高级内饰材料和精细做工，DS 5LS也着力营造豪华内敛的车内氛围。座椅采用了欧洲进口顶级NAPPA+Semi Aniline真皮，皮质柔软，触感细腻并保留天然纹理，DS专属的经典“表链式”座椅设计也使得内饰整体设计风格更具档次。此外，方向盘、仪表板与门板处均采用全真皮包覆，并在四个门板处使用高档斑马纹实木装饰条，营造出雅致低调的氛围。可以说，DS在内饰上用料上很用心，精细的做工使得高级面料恰到好处地展现品味和简约，而不是简单堆积出的土豪“档次”。

　　DS 5LS内饰上有点平庸的地方在于控制面板，整体较为平实，按钮也较为复杂。而往上看车载导航屏幕较为小气，空调出风口闭合的时候，观感如百合窗太过平淡。但在导航功能等方面，DS还是相当用心。它拥有智能互联服务系统DS CONNECT，可以接通后台提供导航下载等服务。有意思的是，导航提示也会在右侧仪表盘有简单提示，这是相当人性化的细节。

　　操控性能领先法系

　　开在路上，DS 5LS有着良好的静音表现，胎噪控制尤为优秀。DENON高保真音响带来的听觉享受，更增加了豪华氛围。当然，好开才是一辆好车的关键。可以说，在动力和操控性能上，DS 5LS将法系车带上了新的功力层次。

　　DS 5LS将搭载1.8L和1.6T两种发动机，主力配置是与宝马共同研发的1.6THP发动机，并分为高功率和低功率两种版本。这款发动机连续7年获得国际发动机技术杂志主办的“年度发动机奖”。其中THP200发动机采用双涡流单涡轮增压、燃油缸内直喷与DVVT双可变连续气门正时、VVL可变气门升程、可控油量及水泵技术，最大功率为147kW，升功率达到了92Kw/L，在1700转即可输出275Nm的最大扭矩，直至4500转均保持稳定的峰值扭矩输出。双涡流设计能在不同转速下都保持足够的进气量，保证了较快的起步加速效果，在各个阶段的动力输出也均匀稳健。因此DS 5LS起步完全没有一般小排量增压发动机“肉”的感觉，但可能由于涡轮介入太早，起步时就会出现顿挫感，这在低功率版本上表现较为明显。良好的动力表现当然也得力于与发动机匹配的6速自动变速箱。这款变速箱反应敏捷直接，提速超车时动力响应没有迟滞，在匀速110公里时，发动机也可保持在2000转的低转速区位。

　　在出色的动力表现之外，DS 5LS针对中国综合路况进行调校的底盘和悬架系统，注重操控性和舒适性的平衡。调校的拿捏很见功力，既保持欧系车的扎实也富有韧性，尤其是车辆对路感的反馈相当清晰，方向盘手感良好，转向也体现出欧系车的稳重而不失干脆精准，这都使这辆轿车驾驶起来很有快感。无疑，DS已经找到了在中国市场的感觉。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰

　　参数（高功率版）

　　车身尺寸（mm）：

　　4702×1840×1510

　　轴距（mm）：2715

　　排量（ml）：1598

　　最大功率（Kw）：147

　　最大扭矩（Nm/rpm）：

　　275/1700-4500

　　评价

　　赞：

　　外观设计新颖有档次

　　车辆调校舒适好开

　　内部用料高级环保

　　弹：

　　控制面板较为平淡

　　起步略有顿挫感

　　全系预售价格：

　　14.99万-24.99万元