评论：在车上装儿童安全座椅只是举手之劳

　　举手之劳保安全

　　车国春秋

　　□ 胡立彪

　　在街上经常见到后面贴着“车内有小孩”警示贴的车，这说明作为家长的车主还是非常在意自己孩子的乘车安全的。不过，这种“在意”似乎意只在防别人，至于自己有没有真正做到为孩子的安全做足充分的准备，他们似乎倒不太在意了。看一下有车贴的车里有没有儿童安全座椅就知道了。数据显示，我国是儿童座椅生产大国，国内外总销量超过1000万个，而内销比例却只占5%。把这个数字平均到可能有儿童的私家车上，那么国内儿童在车上使用安全座椅的比例则不足1%。

　　相比一个车贴，动辄上千元的儿童安全座椅确乎是贵了些，有些家长可能还舍不得花这个钱，然而想想看，比起孩子的生命安全，这些钱还算钱吗？中国社会科学院今年初发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》称，交通事故已成为我国14岁以下儿童的第一死因。我国每年交通事故死亡的10余万人中超过10%是儿童。可是直到出事的那一刻，很多家长还并不知道，他们的“不太在意”可能让孩子处于危险之中。如果当初花钱装了儿童安全座椅，孩子就可能因此活下来。统计数据显示，使用儿童安全座椅可有效降低婴儿死亡达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。

　　在车上装个儿童安全座椅其实只是举手之劳，可为什么那么多中国家长却不愿意装呢？除了算计那点钱，其实还有其他考虑。一项关于这方面原因的调查显示，有接近20%的家长认为“没必要，周围也没人用”；有18%的家长认为“孩子大了就用不着了”；还有13%的家长认为“不知道管不管用，所以没下决心买”。当然，还有不少买了儿童安全座椅却没装在车上给孩子用，这部分人多是因为孩子不喜欢坐这种椅子，一哭一闹就不让他们坐，或者干脆拆卸下来了。所有的原因都可归结为一个：家长对儿童乘车安全保护意识不够。

　　理论和实践都已经证实了儿童安全座椅对于保护儿童乘车安全的重要性，因此，不管家长们在不在意，或者愿不愿意，政府都应该有所行动，对儿童安全座椅的安装使用进行立法，用国家意志保护儿童生命安全。今年3月1日起，经过修订的《上海市未成年人保护法》正式实施，其中在保障儿童乘车安全方面，新增“未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位”，以及“未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅”的规定。虽然对使用儿童安全座椅的硬性规定只是地方性的政策，但这对提高人们对儿童乘车安全重视程度还是有很大的积极意义。

　　比上海出台相关法律稍早，国家质检总局联合国家认监委发布2014年第6号联合公告，将对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证。也就是说，自今年9月1日起对儿童安全座椅实施强制性产品认证；自明年9月1日起，未获得强制性产品认证的产品不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。强制性产品认证政策的出台，一方面会规范儿童安全座椅市场，让企业重视产品质量，将贴牌和质量低劣的产品清理出去，保证产品本身的质量安全；另一方面也是对家长们提高儿童乘车安全意识的一个外部督导，让他们逐渐从国家出台法规、企业提供产品的外在强制，转化为主动使用产品的内部需求。

　　当然，在国家强制性法规出台之后，若企业不重视、不执行就必须受到相应的处罚，而对于家长们来说，考虑到儿童乘车所承受的风险，也就有必要在宣传推广儿童安全出行常识的同时，对不使用安全座椅的家长进行一定程度的惩戒，这本身也是一种加速宣传的手段。（胡立彪）