引入增压动力 实拍解析14款东南V5菱致(3)

　　动力系统：崇尚驾驶乐趣

　　动力系统依旧搭载了来自三菱的1.5L全铝发动机，同样带有MIVEC可变气门正时技术。由于在原有的4A91基础上，装配了一套涡轮增压器，因此其代号调整为4A91T。最大功率110kW（150Ps）/5500rpm；最大扭矩200N·m/2500rpm的账面数据与自然吸车型相比，增加了22kW（30Ps）和57N·m的数据优势。传动系统方面提供6挡手动变速箱与CVT无级变速箱两种选择。

　　总结：在众多自主品牌推出的涡轮增压车型中，东南V5菱致显然不是先行者。长城C50、中华H530、比亚迪速锐等等都在这一领域有着相对成功的经历。但东南V5菱致也并非是在追随竞争对手的脚印而亦步亦趋，它的技术革新涉及了全新“SEMI”人机交互系统（高配车型）所带来的科技含量，同时也有6速手动变速箱与多连杆独立后悬架所提供的驾驶乐趣。而在抛开这些粗枝大叶后，东南汽车还需要做到的就是如何让自己的产品更精致、更细腻。（杨恺）