另眼看日内瓦车展 聊车企的个性化趋势(3)

　　●SUV小型化

　　SUV小型化其实也没什么新鲜的，但这说明了各家车企在细分化市场的道路上越走越来劲。在多家车企之后，Jeep也来加入这个行列，让越野也“迷你”。

【Jeep自由侠】

　　作为美系SUV品牌，Jeep这两年的变化非常之大，这年头都讲究家族式特征，但在这款车型上，它和自由光并不一样，还是保持了很多上一代Jeep家族式的影子。

【Jeep自由侠】

　　方方正正的线条符合老JEEP一向的风格，据之前曝光，新车的轴距在不超过2.6米，标准五座布局，而动力采用与菲亚特500L一样的GFSP横置发动机，而让人期待的是，未来它有可能搭载9速变速箱。

　　●涡轮增压化

　　对于豪华品牌来说，放弃原有的传统，接受新事物对于他们是很难的，而且风险也大。就像当年保时捷卡宴的诞生，使保时捷车迷汇聚到工厂门口抗议一样。

【法拉利California T】

　　在本届日内瓦车展上，法拉利推出了继F40之后的第二款涡轮增压量产车型——新California T。这款车型搭载了一台3.8T V8双增压发动机。

【法拉利F40】

　　对于一款法拉利车型而言，放弃自然吸气而改用涡轮增压是一个不小的决心。然而现在的大势所趋，而汽车厂商也能够看到这一点，换成3.8T V8双增压发动机后的新车，0-100km/h加速时间仅为3.6秒，极速为316km/h，而油耗却为10.5L/百公里，远远低于法拉利California的15.30 L/百公里。

【法拉利California T】

　　不过这也说明了，富豪并不都是不差钱，而法拉利也终于屈服了，以后涡轮增压超跑界里，又增加了一个有力的竞争对手。

　　总结：总的来看，本届日内瓦车展已经不再是欧洲人的车展，虽然旅行车、性能车和跨界车大放异彩，但随着国内消费者生活观念和方式的改变，这些细分化车型在近年来也迅速崛起，导致国内比较敏感的汽车厂商将目光转移至此，积极的抢夺每一个角落。（谢嵩）