不只是“芯”动 试驾Jeep自由光

　　难得的蓝天配上光秃秃的黄土山，似乎更能映衬Jeep自由光的独特气质。上周，北京晨报记者在门头沟盘山路抢先试驾了Jeep自由光2.4升车型。

　　Jeep自由光是全球首款搭配9速变速箱车型。在整个路试过程中，多为山区盘山路段，9速变速箱带来的最直观感受就是换挡更加平顺。记者试驾的车型为配备了２.４升虎鲨发动机+9速变速箱车型，百公里油耗显示11升。在工信部实测中，2.4升排量的Jeep自由光综合路况下百公里油耗为8.8升。

　　Jeep自由光全系标配Selec-Terrain路况模式自选系统，同级最丰富的5种驾驶模式，只需通过一个中央旋钮即可通过12个电子系统的协同调节，随时转换车辆性能取向，面对公路、雪地、沙地、泥地和岩石各种路况。在汽车狂飙乐园，晨报记者驾驶自由光轻松冲坡、下坡稳定，稳稳通过高角度斜面坡。由此打消顾虑，节能环保并不影响自由光的越野特性。

　　Jeep在自由光上科技配置大行其道。记者发现，在扶手箱上自由光配置了无线手机充电配置，这是业界首次引入的车载无线充电技术。不过，目前仅适合苹果机型可以充电。

　　同时，自由光拥有同级唯一的Uconnect 8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，让驾驶者可以实现3D实时导航、通讯、娱乐以及行车信息个性化监控等五位一体操作。晨报记者 和玲