亦刚亦柔——深度试驾奥迪A7 35FSI(6)

　　只能通过多次的重心叠加和粗暴的油门来让A7滑动起来，过于快的车身回正速度也是A7缺乏驾驶乐趣的原因之一，不过这也正式奥迪所希望的结果。给一个1.8吨的车子配备了两百匹出头的发动机又装上了255宽度19寸的轮胎，这一切都与驾驶乐趣背道而驰，但却显出厂家十分厚道，更加安全的调教取向也是奥迪一如既往的风格。

　　总结：

　　虽然我一直在强调奥迪A7缺乏驾驶乐趣，不过单从操控层面上来讲，这的确是一辆操控性很棒的车子。动力和车身的匹配得当，极限非常高，偏向于转向不足……这些都是驾驶乐趣的杀手，不过却会造福给更多的人们。从初见到彼此熟悉，再到相伴数日，我对奥迪A7的感情变化非常剧烈，不过最终我还是承认这的确是一台负责任的四门溜背轿跑车。不过不得不说的是，作为轿跑，它运动性能确实一般；作为一辆高速巡航车，它的后排空间又无法满足所有人；日常代步，身躯过于庞大；而作为艺术品，它却有着太浓厚工业化的影子。所以A7的定位很重要，体验过后，我暂且把它叫做有姿态的狂野吧，没有足够的气场和筹码的确无法驾驭A7的独特气质。（毕德重）