评论：“天天3·15”警戒力不可低估

　　CCTV举办的2014年3·15晚会终于曲终人散。洗洗睡吧！对于关心今年晚会的汽车媒体人来说，这可能就是这一天晚上最大的感受。

　　虽然数码行业的尼康D600相机被重重地“阳光”了一番。因为内燃观光车的问题报道，也“误伤”了汽车行业的比亚迪、奇瑞、力帆等一众自主品牌。另外在3·15晚会的“前餐”报道中，关于汽车油耗造假问题也顺带将海马“关照”了一下。但是对于汽车厂家和商家而言，今年的晚会应该可以用平稳度过来形容大家的心情。

　　皆大欢喜！汽车厂商同样也可以“洗洗睡了”。

　　晚会虽然没有太多与汽车行业有直接关联的爆炸性新闻内容出现，但这并不代表汽车“三包”法规在2013年10月正式实施之后，中国汽车市场的产品和服务质量有了明显的改善。相反，从全国各地媒体近半个多月以来，围绕着汽车产品和终端市场出现的问题，而进行的大量新闻报道来看，存在的问题依然非常严重。

　　比如说，就在人们（汽车厂家除外）普遍对今年晚会抱失望态度的同时，在杭州同期举办的“问题车展”因为涉及的主流汽车品牌众多，展示问题车的方式极为出位并且吸引眼球，因而引起了国人的广泛关注。其风头甚至有些盖过了CCTV搞的3·15晚会。

　　近年来随着互联网技术强势干预世人的工作和生活，媒体圈也发生翻天覆地的变化。传统媒体、新媒体还有近半年来才刚刚兴起的自媒体，在这个群雄并起的年代，CCTV特别是3·15晚会没有涉及的敏感性选题，早已经不能说明相关领域就一定没有任何事情发生。

　　杭州“问题车展”就是一个很好的案例，另外在这一方面最突出的例子，还有大众汽车的DSG事件。此事件最早的发生期可以追溯到2011年底，虽然在2012年的3·15晚会上并没有出现相关事件的新闻报道，但是在接下来的一年时间中，在全国各地主流媒体广泛报道的大背景下，去年的晚会最终也只能顺应民意，CCTV“后知后觉”地将DSG事件拿出来“谈一谈”。

　　一年虽然只有一个3·15晚会，但是一年却有365天。中国的汽车厂家和经销商，如果在产品和服务质量方面，最终不能做到与国际接轨。相信在接下来的日子里，更为可怕的事情将不会再是CCTV的晚会，而是在互联网大潮下的“天天3·15”。

　　（黄斯）