评论：把新车开成老爷车何尝不可？

　　最近，一位小学同学突然向笔者咨询买车的建议。基于同学的信任，于是便详细问起了对方的需求，以及换车的理由等等。要知道，汽车这东西真的要看各人喜好和要求，哪有说哪款车就是最好的？这种问题，最难回答了。

　　不过，让笔者有些惊讶的是，这位同学换车的理由，既不是家里急需换一台更大的车，也不是因为这车有啥大毛病了，而是一个不知何时就在不少人心目中根深蒂固的说法：“新车买回来就贬值，车龄3到6年之后是卖车最佳时机，再往后就不值钱了，而且维修保养费用会大幅上升。”而这位同学的车刚好差不多5年了，于是他认为现在是卖车的好时机，再开下去就“唔抵”（不值）了。

　　突然想起去年曾经看到一个新闻，美国一位沃尔沃P1800车主，开着他的老爷车创造了一项惊人的行驶里程记录——300万英里(约482.8万公里)！这是什么概念？这相当于这位仁兄开着这辆老爷车环绕了地球120圈以上，每年行驶里程超过了10万公里。而这辆老爷车，已经48岁的“高龄”了。

　　跟人家比，咱们许多车主可能要惭愧了，别说近500万公里了，有不少车就算50万、甚至10万公里还不到，就被卖掉了。当然，换车是每个人的自由，也不碍着人家什么事，汽车厂家还高兴呢。只是，换一个角度来想，这又何尝不是一种极大的浪费？现在中国的私人乘用车已经没有报废年限了，只要汽车能开就行。像开头所说的那个卖车理论，其实仔细想想就明白，哪辆车不是车龄越年轻，二手车价格越高？这不过是一句正确的废话。

　　而且，所谓的五六年之后维修保养费用会大增，也是错误的。新车开到5年的时候，还有七八成新，开得再不好也有5成新吧？正值青年的时候，就被说成要“吃药”大花钱了，真有点冤。为何说是正值青年？要知道，虽然每个国家对老爷车的标准不一，但一般都必须超过30年才算。不严谨地推算，那汽车要到30年才算“爷”字辈的话，5年的车龄还真是连中年都还没到。不妨参照一下美国这些汽车发达国家，实际上老爷车也十分盛行。像著名的美国圆石滩老爷车聚会，每年都会有各式各样上年纪的老爷车聚在一起，这已经成为了社会中的一种汽车文化。而我们，又何必急着卖车？

　　当然，这也与贵国国情有关。一来，某些4S店和维修厂喜欢耍些小手段，玩点“潜规则”，坑得车主们钱包大出血。而另一方面，确实许多车主只会开车、不会养车，平时保养只知道要换机油的大有人在。如果能够学一点汽车保养知识，平时精心保养一下，新车开个10年8年的，根本没有任何问题。看看人家所谓发达国家的人，都能把车开成“老爷”了，为何我们就这么奢侈浪费？当然，有钱的主不算。对了，这位同学还跟笔者说，身边许多人都换新车了，还都是SUV，所以他也想笔者推荐几款。或许，这也是不开老爷车的根源所在吧。（郭尧）