奇瑞A3海外口碑 媒体/车主冰火两重天

　　奇瑞A3(海外称J3)作为一款被奇瑞寄予厚望的新车，推出以来表现惊人，凭借比较成功的原创设计和高性价比优势曾经风靡一时。不过随着时间推移，这款车关注度一降再降，销量也严重下滑，去年12月国内销量甚至只有个位数。但这款车在车主之间一直有着不错的口碑，而且作为出口车型，它还在澳大利亚、新西兰等国家销售。这款一直以来叫好不叫座的两厢车，在国外评价如何呢？

　　媒体评价：

　　美国媒体《人车志》(Car and Driver)在2008年北京国际车展上评价奇瑞A3：奇瑞A3不算难看，配置也相当不错。前脸、车顶、侧面流线都有明显的模仿奥迪的痕迹，就连车名都和奥迪一模一样。不过你肯定不会把奇瑞A3和奥迪A3弄混淆，A柱往后奥迪的痕迹就消失了，尾部造型更像是第一代丰田普锐斯或者起亚Rio，可这两款车都实在算不上灵感迸发的设计。

　　澳大利亚网媒媒体caradvice评价称：第一印象不算很好，尽管配置不低，但内外装都显得很粗糙。大灯和引擎罩的缝隙巨大而不均匀，漆面也显得相当薄。

　　仪表板的塑料太硬，而且表面所用材质好像也相当混杂，组装工艺貌似也相当凑合。手套箱接缝不均匀，面板太薄，中控台的旋钮松紧不一致。坐垫太厚太软，音响系统像是从上世纪90年代穿越回来的，后排头部空间也太小了。

　　作为专业级媒体，澳大利亚人和美国人对这款车的配置表现比较满意，但和其它国产自主车型一样，这款车依然被视为“廉价中国车”的代表，主要表现在材质和做工等几个方面。不过这款车在消费者那里表现如何呢？

　　消费者评价：

　　来自新西兰旺阿雷的Dean Cary今年2月7日发布评论称：几个月前试驾了奇瑞J3，感觉外形很流畅，空间舒适度不错，乘坐感觉也好。不过，发动机太过无力，手动变速箱太过沉重，方向盘位置太高，即使在最低位置都不舒服。另外，内装感觉粗糙，仪表板吱吱作响，驾驶席毫无支撑感，也一点都不舒服。最后这位消费者还是买了一辆3年车龄的二手本田。这位车主称，奇瑞没做到的，本田都能做到。虽然买到的不是新车，但也不代表它不好。

　　新加坡车主Lron217在2012年10月27日发布评论，认为这款车是马来西亚汽车品牌宝腾Gen-2车型的“微创新”改款。外形有变化，但整体依然是原型车的感觉。这位车主还评价称，原创并非奇瑞的长处。他希望虽然在造型上并无太多新意，但奇瑞能在操控和性能上有所表现。最后这位车主承认，如果奇瑞J3性能可以超越原型车宝腾Gen-2，售价也更低的话，他也不介意购买这款车。

　　来自澳大利亚布里斯班的Farshad 表示，他2013年9月份购置了奇瑞J3。虽然他不清楚这款车是否装备了ESC(车身稳定系统，与ESP功能相仿)，不过这是一款很不错的车，同配置的日系新车最少要2.5万澳元(约合14万人民币)。他购买了奇瑞J3手动挡，试驾了5分钟之后决定购买新车。开始时驾驶席侧的玻璃有噪音，稍后将更换橡胶条。

　　他评价这款车内部空间非常好，音响也不错。性能方面，引擎动力不足，但油耗确实不低。奇瑞宣称百公里综合油耗8L，但节省着开，也从来没低于10L/100km。中国的汽车制造商一直在努力，所以请拭目以待吧。这位车主过去20年一直开宝马，但他认为选择这款车是正确的。这位车主曾经开了两周的全新奥迪A4，他感觉奇瑞的皮质座椅并不比A4差，而且还配备倒车雷达、6安全气囊、自动大灯和自动雨刷。此外还有16英寸的铝合金轮毂以及全尺寸备胎。这位车主评论称，如果能给J3装上红色真皮座椅，这款车将更加热销。

　　同样来自澳大利亚的John O'NEILL去年12月7日发布评论，自己是车行的员工，直到拿车试驾前都很怀疑奇瑞J3的表现。但试驾后感觉这款车性能很强，整体感觉不错。自己亲自试驾过后，感觉整体没有任何问题，很放心。

　　新西兰旺阿雷的车主“Happy-to-be Chery owner”(买了奇瑞真高兴)也表示，之前对中国的自主品牌很是怀疑，于是开了一辆试驾车回家试驾。我丈夫劝我说这辆车后续使用费用就要一大笔。但他其实只开过德国品牌的车型，而我自己的大众车，保养费用就高的吓死人。明天就打算买一辆奇瑞红的J3回家。

　　而一位来自澳大利亚的车主表示，买了这辆车两年，期间多次往返悉尼和昆士兰州，也在新南威尔士的家里当做日常用车。我相当喜欢这辆车，它提供了城市通勤用车所必须的各种配置，还提供充足的行李空间，即使不放倒后排座椅也够用。J3这款车舒适可靠，有一次在路旁趴窝之后，维修也很到位。总之这款车很超值，经销商也值得大书特书一番。总之你会爱上这款车的。

　　海外媒体和海外消费者对这款车的评价截然不同，消费者一致认为这款车表现良好，性价比较高，空间够用而且性能比较可靠。而媒体则从做工等方面综合评定其性价比，这自然一直是中国国产车型的软肋。而随着奇瑞转型的加快，我们自然希望在聆听国内媒体和消费者建议的同时，也表现出对全球市场的重视，针对不同国家的不同路况与国情作出合理反馈，才是平息这些质疑之声的最佳途径。（记者王晨熙 李敏）