评论：好车都让什么人开了？

　　正值放学时间，一所小学门口人多车多，交通不畅。一辆陆虎揽胜从远处一路鸣笛过来，引得接学生的家长们纷纷指责：这人真没素质，开好车就乱叫唤啊！更让家长们气愤的是，这辆车到了学校门口停住不走了，从车上下来一墨镜男，径直走进学校。把后面的车堵了足足有5分钟，这人才从学校带着自己的孩子出来，无视周围人的怒视目光，悠然上车，然后又一路鸣笛，催着别人开走了。

　　这位陆虎君，你节操掉了知道吗？说到节操，人们似乎有这么一个共识：但凡开好车的，这玩意都喜欢掉。早在若干年前《天下无贼》电影里刘德华发出“开好车就一定是好人吗？”这一问，就不断有活生生的现实事例给予否定回答。不久前，一段记录发生在江苏徐州的“凯迪拉克驾驶员暴打一位女司机”的视频在网上被大量转载，再次引发人们对“好车与好人”问题的讨论。极为恶劣的是，在这次事件中，打人者是当着受害人孩子的面施暴的。这已经不是节操掉没掉，而是良心让什么吃掉的问题了。

　　一项专门研究酒驾案的调查显示，按照酒驾涉及车辆价值比划分，20%是开奔驰、宝马等豪华车的有钱人。而中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年度全国汽车销量接近2200万辆，其中豪华车达到150万辆。好车在所有车辆中占比是6.8%，而开好车酒驾者占比却达到20%。据此我们是不是可以这样推断：开好车的人中像酒驾这样的“坏人”比例要高出正常3倍？

　　国外的相关研究似乎也支持上述观点。美国《芝加哥论坛报》引用的一份最新研究成果显示，超过60%的豪华汽车司机认为，在交通违章方面他们受罚的可能性更大，而经济型汽车司机中只有不足20%的人这样认为。虽然这项调查针对的只是驾车者的感觉，但他们的“感觉”可能正好兑现为警察叔叔们的罚单。换句话说，现实中，美国警察更倾向于相信好车驾驶者中的“坏人”比例更高，差不多是普通车的3倍。这个数字正好与前文我国关于酒驾的数字相吻合。

　　即使如此，我们还是愿意相信没那么多坏人，或者，与其说是坏人都开上好车了，不如说是好车让人变坏了。一位自称开辉腾的网友这样分析：如果让一个普通驾驶者来驾驶大马力车辆(即好车)，绝对有可能因为自信的快速提升导致自我的膨胀，结果就是表现出更加具有攻击性的驾驶风格。人们在追求豪车的“驾驶乐趣”的同时风险也在同步提升，肾上腺素的加速分泌，转化为超越能力的盲目冲动。在这位网友看来，相比于节操，肾上腺素对人的好坏更具决定性。该“素”上来了，节操就难保了。

　　想想看，在低碳环保已成人类必然选择的背景下，一些人还在执著于购买使用大排量豪华车，这本身就不是好的人性。从近些年来国内豪车销量年年创新高，增幅远远高于整个乘用车市场的行情看，至少在环保这一块，一些人的节操肯定是随着豪车销量的增长而掉得更多、更快了。只有国内才出现的为得进口豪车加价也要买的情况。当然，把问题推给车，说什么“好车乱素”，就跟酒驾者把问题归结给酒，是“酒乱其性”一样，是卸责之举。真正的问题。其实还是人性本身的失落，在上车之前，节操就已经掉了。（胡立彪）