狂野眯眯眼——试驾Jeep自由光

　　对于这款Jeep自由光的外形，人们呈现出严重的两极化趋势。喜欢的人喜欢得要命，觉得它有个性，摆脱了Jeep家族一贯的硬派形象，有了时尚现代感。讨厌的人讨厌得要命，最受不了它的前脸，尤其是那对细得像一对眯眯眼的车灯。可是，一旦坐上驾驶座握上方向盘，你会发现无论是现代感还是眯眯眼，都掩藏不了这款车内在的狂野。

　　首先咱们还是不能免俗地从感观上说起。自由光是Jeep家族里比较特殊的一员，在它身上我们也看到了很多摆脱“粗犷”印记的变化。最为明显的是集成了7英寸液晶显示屏的多功能仪表盘，如此具有科技感的配置，点亮了整个驾驶空间。此外，在内饰的细节上，我们也看到了一些改良，比如更具质感的选材，在细节处还用上了Jeep罕见的木纹装饰等等，都带来耳目一新的感觉。另外，这次自由光的座椅也不光只有纯色选择，多种个性的色彩搭配，用不同色块拼接出的座椅，也更能满足当下市场的多元化需求。

　　不过我还是忍不住像吐个槽，这款车的后排座椅舒适性还有很大提升空间。一方面是由于较长的车头，导致虽然自由光的车身尺寸不错，但是后排乘坐空间依然略显局促。另一方面是后排座椅靠背的角度似乎有点欠考虑，过于垂直让人不太舒服。

　　当然，咱们更应该讲讲内在。自由光的一大撒手锏：来自ZF的9速手自一体变速箱。更高的档位带来了更密的齿比，也因此带来了更低的油耗以及更顺畅的驾驶体验。在试驾中我们发现，即便当车速达到了120公里/小时，挡位也是停留在8挡，而且油门稍有变化，挡位就会迅速变低。只有当车速持续提高直至超过120公里/小时，9挡才会被用到。这样的换挡逻辑很明显就是为了省油。

　　虽然在短暂的试驾过程中我们无法全面证实燃油经济性这个问题，但是这款车的确给我们带来了另外一种SUV的驾驶感受，那就是“轻盈”。“轻盈”是很难得，尤其对于Jeep来说。但是我们更希望挖掘它骨子里的狂野，因此专业的场地试驾是必需的。在场地试驾过程中，我们着重体验了四驱模式以及陡坡缓降功能，通过扎实的越野实力，即便是我这样的女流之辈，爬上45度的带滚轮陡坡，依然是妥妥地搞定。果然是看上去另类时尚，骨子里结实狂野！