售4.79万-5.69万元 长安全新奔奔正式上市

　　3月25日，长安全新一代奔奔在成都正式上市。新车共推出5款车型，分别为：1.4L MT豪华型、1.4L MT尊贵型、1.4L MT天窗型、1.4L IMT豪华型以及1.4L IMT尊贵型。其售价区间为4.79万元-5.69万元。全新一代奔奔在外观与内饰的设计上均有很高的水准，其配备的配置也可以算是较为全面。关于新车的详细售价，请见下表：

　　① 长安全新一代奔奔产品介绍：

　　『长安全新一代奔奔』

　　虽然提起“奔奔”这个名字，许多朋友应该很熟悉，不过我们在这里还是需要介绍一下，作为长安旗下的全新微型车，全新一代奔奔与在售的奔奔MINI车型可并不是一回事儿，此前奔奔MINI与奔奔LOVE两款车型均作为长安微型车市场的一份子，其中奔奔MINI的车身尺寸相比奔奔LOVE更小。而此次上市的全新一代奔奔将取代的是奔奔LOVE车型来登陆市场。据厂家相关人员介绍，该车上市后，奔奔LOVE将不再销售，而奔奔MINI还将继续销售。

　　全新一代奔奔由长安汽车位于日本横滨的日本研发中心开发，新车外观非常时尚，前脸采用了较为整体式的设计，前保险杠造型突出运动感。除此之外，全新一代奔奔的侧面线条非常流畅，笔直的腰线一直延伸到尾灯处，再结合类似“笑脸式”的尾部设计，该车的整体看起来很协调。据悉，新车将提供6种车身颜色可选，分别为：青苹果绿、珍珠白、极品红、奇迹黄、闪电蓝以及星河银灰。

　　『长安全新一代奔奔』

　　走到内饰来看，长安全新一代奔奔的内饰虽然看起来与外观一样时尚，不过其内饰的整体设计造型与雪佛兰爱唯欧颇有些相似，这不由得会让人有一些想法认为其是临摹出来的。内饰方面，全新一代奔奔在内饰中融入了大面积的红色配色，其座椅还采用带有纹理的织物座椅，另外，新车仪表盘样式非常新颖，单个仪表已经可以提供大部分的驾驶数据。

　　『长安全新一代奔奔』

　　配置部分，长安全新一代奔奔将配备超大尺寸天窗、多功能方向盘、换挡拨片、旋钮换挡系统、7英寸触摸液晶屏、GPS导航系统、外后视镜自动调节以及电动加热以及12V车载电源灯配置。安全配置方面，新车还配备了主副驾驶安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、倒车雷达以及倒车影像等配置。此外，全新奔奔还标配15英寸特殊样式的轮圈设计，并搭配175/60 R15尺寸的轮胎。据悉，新车的车身尺寸长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。

　　『长安全新一代奔奔』

　　动力系统方面，长安全新一代奔奔将搭载的是一台1.4升直列四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为101马力/6000rpm，峰值扭矩135牛·米/4000-4500rpm。传动系统与这台发动机匹配的将是5速手动或5速AMT变速箱。而仔细查看我们不难发现，作为长安全新一代奔奔的一大亮点之一，新车配备的旋钮式换挡非常有科技感，也十分吸引人。

　　② 长安全新一代奔奔试驾回顾：

　　早在两个月前，我们评测的同事就曾针对全新一代奔奔进行了试驾，当时他针对这款车的一些评价是：这台1.4升自然吸气发动机在1500-2000rpm区间加速十分顺畅，而当你需要超车时，2000-3000rpm也能完成你的任务，不过再提高转速的话，这台发动机未免显得有些吃力。

　　另外，新车转向系统采用了EPS电动助力，高速沉低速轻，方向盘回馈力度反应一般。而关于刹车部分，我们同事曾表示，全新一代奔奔的刹车表现不够线性，前段力道不足，后段过于突兀。

　　底盘方面，全新一代奔奔采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，其整体调校更偏向于舒适风格，前悬架对于减速坎一类的处理也很不错，对于振动的化解很充分。

　　③ 长安全新一代奔奔竞争对手分析：

　　关于长安全新一代奔奔的竞争对手，我们通过数据了解到，考虑购买长安全新一代奔奔的朋友，还会考虑比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞QQ以及铃木奥拓等车型。2013年，其中比亚迪F0年销量为52565台，月均台4380台左右；吉利熊猫年销量为35079台，月均2923台左右；奇瑞QQ年销量为116932台，月均9744台左右；铃木奥拓年销量为57814台，月均4818台左右；而全新一代奔奔上市后将取代的车型——奔奔LOVE，根据我们数据统计，其2013年销量为51463台，月均4290台左右。

　　通过这些数据我们不难看出，奔奔车型在销量上的表现还算可以接受，但相比QQ车型还有很大差距。而此次从外观到配置均有所升华的全新一代奔奔的推出，很可能将提升该车不少的竞争力，其销量赶上竞争对手铃木奥拓以及比亚迪F0等车型还是非常有可能的。

　　④ 总结：

　　虽然车名中都含有“奔奔”二字，不过相信通过前文的介绍，大家也可以明白了全新一代奔奔、奔奔LOVE以及奔奔MINI这几款车型的大致关系。全新一代奔奔拥有着非常新潮的外观以及十分吸引人的配置，这无疑为其未来市场前景铺了一条相当宽的路。除此之外，这款车如此多的调整其实更像是作为长安旗下微型车的一名“新丁”身份出现，如果你还将其与奔奔LOVE以及奔奔MINI等车型联系在一起的话，这未免对全新一代奔奔有些不公平。总体来说，全新一代奔奔给予了我们不小的惊喜，其未来的市场表现相当值得期待。（文/周宇轩）