北京：大货违法一个月查处11万起

　　亚运村交通大队李贵斌警官的耐心讲解，让这名被查处的大货司机很佩服。

　　李贵斌警官在夜查。

　　2月中旬开始，全市开展交通秩序大整治以来，交管部门进一步强化对于大货车及渣土车交通违法的专项整治，并建立常态化治理模式。行动一个多月来，成效如何？突出举措有哪些？近日，北京晨报记者从市交管局获悉，2月17日至3月24日，全市交警共查获大货车各类违法行为11.1万起，其中查扣车辆678辆。三、四、五环路货车日均流量同比下降近60%。记者跟随一线交警夜查时也注意到，以往夜查一查一大串的违法大货，如今一小时才拦下四辆违法车辆。

　　大货之患

　　前三月肇事

　　44起夺命44条

　　限制大货车，不仅分时段、路段，还要分吨位，听起来似乎有些复杂，但是无数个交通事故说明，在市内道路行驶时，大货车无疑是巨大的安全隐患。虽然在交管部门的不断高压严整下，今年前三个月涉及大货车的事故，同比死亡人数减少6人，但仍发生了44起，死亡44人，伤119人。

　　冰冷的数字背后，是一个个触目惊心的惨剧。今年1月9日23时20分，京哈高速公路进京方向郎府服务区内，于某与王某在车前修理重型半挂牵引车时，适有谷某驾驶“福田”牌重型普通货车由西向东倒车，重型普通货车尾部将于某及王某撞倒，造成王某死亡，于某受伤，两车损坏。于某于2014年1月10日经抢救无效死亡。

　　今年2月21日5时20分，怀柔区右堤路4公里400米处，曹某驾驶重型自卸货车由东向西行驶，适有席某驾驶小客车由北向南行驶，两车发生交通事故。造成小客车上乘车人李某、刘某当场死亡，席某及小客车乘车人马某受伤，两车损坏。

　　北京晨报记者注意到，对于交管部门严查大货的行动，网友也赞赏有加。网友“红黑帝国”表示，大多数货车事故造成的损失和拥堵程度远远超过小客车，加大整治力度刻不容缓。网友“北京晓筱阿不”称，“感动交警冷夜驻守，一声问候虽轻但挚诚。”

　　震慑违法 高限处罚严格强化执法力度

　　北京晨报记者从市交管局获悉，大货整治行动中，在三、四、五环路设置卡控岗，全天24小时卡控，每天22时至24时作为重点管控时段，由朝阳、海淀、丰台支队和区联勤办在三、四、五环每条环路主路上至少设置2支巡逻车组，对货车逢车必查，特别是对货车及渣土运输车遗撒、未苫盖、涉牌、违反禁令标志等严重违法，本着“从重从严、高限处罚”的原则查处。对违法货车接受处罚后未从最近出口（或路口）驶出、未按照由市区内向市区外方向驶出，坚决落实连续处罚措施。

　　亚运村交通大队地处北四环内，但其辖区却远到北六环，副大队长朱孝文介绍。

　　在处罚力度方面，大队严格强化执法力度，一旦查实违法行为，坚决按照高限处罚。行动以来，仅亚运村大队就揪出大货违法行为近万件，其中超载30%以上的就有50多起，直接处以“1800元罚款、记6分”的高限处罚。朱孝文介绍，很多司机对罚金并不在乎，而一下扣6分对他们而言却是致命的。按照规定，大货司机罚满12分，其驾驶证就要被降级，这就意味着司机将失去饭碗。“一些司机一听扣分就蒙了，有求情的，甚至有下跪的，但我们依然坚持处罚力度不放松，一定程度上也是对违法行为的震慑。”朱孝文说。

　　成效明显 大货车闯禁行和事故数量下降

　　以前整治大货，警力主要部署在三、四、五环路，由于外围六环没有卡控力量，大量货车可以沿着主干道长驱直入五环内，甚至直抵四环、三环。去年底开始，北京交管开始尝试将卡控力量外延至六环。

　　朱孝文透露，将警力外延到六环，大约可卡住70%的违法车辆。但毕竟警力有限，不可能封住所有进城道路，所以城区三、四、五环路仍可看到违法大货，但数量跟之前相比，已经有了明显下降。

　　市交管局给北京晨报记者提供的一组数据也印证了这一点。数据显示，2月17日至3月24日，全市交警共查获大货车各类违法行为11.1万起，其中查扣车辆678辆。三、四、五环路货车日均流量跟去年同期相比，下降近60%。大货车闯禁行和事故数量也呈下降趋势。

　　有关货车的投诉警情也呈下降趋势，去年12月，全市大货投诉警情为2558次，今年1月份为1506次，到了2月份，警情下降到1027次。

　　交管部门表示，经过一个多月攻坚已初见成效，下一步，还要强化路面24小时视频巡检，及时发现货车闯禁行等各类违法行为并拍摄固定证据、布警查处，提高管控力度和工作效率。

　　夜查特写 查违法同时兼顾交通顺畅

　　晚上10点很多人即将入眠，但对一线交警来说，他们夜查大货的工作才刚刚开始。

　　3月25日晚10点，北京晨报记者来到北五环来广营桥，夜色中的霾依然很重，但朝阳交通支队亚运村大队的民警李贵斌和同事早已守候在这里，随行的还有几名协管员。虽说已是晚10点，但五环路的车依然不少，李贵斌和同事赶紧拿出锥筒，沿着主路东向西方向码放，让车辆提前减速。速度降下来，车辆依次通过检查岗，李贵斌和同事紧紧盯着过往大货，“车辆违反禁令标志、超载、超长、渣土车未苫盖或遗撒等都是我们检查的重点。”李贵斌说。

　　按照目前本市规定，外埠大货24小时禁止入五环（含），违者罚款百元、扣3分。说话间，一辆大货迎面而来，“这辆好像是外地的。”还没等记者反应过来，李贵斌已跑过去示意司机停车，原来这是一辆江西牌照大货。因为货车体积较大，一旦停下势必造成后方车辆排队，李贵斌赶紧示意协管员将锥筒挪开，让司机开到路边，并指挥后方小客车快速通行，“咱们查大货车虽是正常执法，但也要尽量减少对社会车辆的影响。”李贵斌说。一位被查大货的副驾驶满嘴酒气，下车跟李贵斌“交涉”，质疑本市查大货的规定不合理，李贵斌只好耐心给对方“普法”。

　　截至晚上11点，来广营桥共查获4辆违法车辆，其中两辆属外埠大货闯禁行，两辆本市车辆分别为超长和遗撒。李贵斌透露，这个数字已算相当少了，要搁以前，一个小时能查一大串违法车辆。

　　（记者 岳亦雷/文 首席摄影记者 吴宁/摄）