奥迪新A3上市 国产豪车开始小型化

　　一汽大众奥迪新A3价格

　　车型                   价格(单位 万元)

　　Sportback 35 TFSI 进取型        19.99

　　Sportback 35 TFSI 时尚型        21.89

　　Sportback 35 TFSI 舒适型        24.88

　　Sportback 35 TFSI 豪华型        28.67

　　Sportback 40 TFSI S line 舒适型 26.98

　　Sportback 40 TFSI S line 豪华型 32.43

　　Limousine 40 TFSI S line 舒适型 27.98

　　Limousine 40 TFSI S line 豪华型 33.43

　　3月20日，奥迪新A3在上海宣布上市。最近一年，奥迪为该款小型豪华车的推出做了种种铺垫，万事俱备之后，才直面公众。新车共有Sportback与Limousine共8款车型，包含进口与国产，售价19.99万元至33.43万元。国产车型在一汽大众佛山工厂生产。

　　押宝新A3 奥迪的赌局

　　在华大张旗鼓推出全新A3，并国产，奥迪大胆且激进。因为，即便是全新换代，新A3没有奥迪A4大，也不具备Q3的SUV身份，其所处小型豪华车市场仍为处女地，远未成熟。

　　但是，奥迪不得不如此做。宝马、奔驰追赶的脚步声愈来愈近，雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪车品牌开始逐渐发力。没有新动作，市场份额会被对手蚕食。主动出击并国产新A3，虽略有“赌博”成分，但一旦成功，收获巨大。根据规划，奥迪要在2015年，即明年，实现70万辆的产销目标，所剩时间已然不多。A6L、A4L、Q5以及Q3四款国产车表现出色，整体销量牢牢占据细分市场第一的位置。要维持第一，必须有更多车型承担起走量任务，新A3显然比奥迪旗下其他车型，更适合扮演这一角色。

　　这不是奥迪第一次在华进行豪赌。入华之初，豪赌官车市场；在A6L和A4L取得成功之后，挥军杀入SUV领域；紧接着国产Q3。每一次，奥迪都赌对了。2013年，奥迪在华共销售48.84万辆，同比增长21.2%，其中，国产车占据绝对比例。新A3这一新赌局能否成功，现在犹未可知，但在市场上引起轰动，已是确定。

　　搭载新技术 增加三厢版

　　新A3是一款A级车，与宝马1系一样，目标群体为正在崛起的年轻消费者，最大竞争对手是主流合资B级车，如雅阁、天籁、帕萨特等。竞争对手拥有更大的尺寸、更体面的设计以及毫不逊色的科技配置。新A3最突出的卖点无疑是奥迪在华强大的品牌号召力、豪车身份以及不算高的售价。

　　为提升产品竞争力，新A3在上代两厢版的基础上，增加三厢版，这一改动显然是为满足中国消费者。同时，奥迪也兑现把最先进产品引进中国的承诺，在新A3上可以看到包括第三代EA888 1.8T发动机、预防式整体安全系统、奥迪Connect互联科技、奥迪主动式车道保持辅助、奥迪侧向辅助等在内的一系列最新科技配置。

　　新A3最大的机会在于市场格局的重塑，引导年轻买家从B级车“升格”为豪华车。奥迪给新A3的定位为“入门级、年轻人的豪华车”，也就是说愿意放下身段去倾听年轻人的声音。为讨年轻人欢心，奥迪在新A3发布会上不惜重金请来王力宏助阵。

　　新A3发力在明年

　　新A3上市，奥迪营销攻势也全面启动。不出意外，第一轮锁定为奥迪原有用户，引导具备“奥迪情结”的一批人添置新车。比如，拥有A6L的男车主买辆新A3给夫人开，驾驶A8L的成功人士买辆新A3给刚毕业的小孩。这种引导和转化并不可持续，量也不大。但是，这会大大提升新A3在马路上的曝光率，销量往往与曝光率成正比。

　　反观宝马和奔驰，目前没有针对性的举动，宝马1系和奔驰A级仍没有国产时间表。业内普遍认为，宝马和奔驰仍对小型豪华车的市场前景继续观望。他们目的不难揣测，让新A3去“冲锋陷阵”，等市场起色时，再全面介入。奥迪没有对外公布新A3的销量目标，但奥迪采用进口和国产并行的策略，通过进口车维持品牌形象，国产车试探市场，这样进可攻，退可守。

　　记者认为，新A3真正发力应是明年，因为届时佛山工厂已完成产能爬坡。(记者 周伟力)