令对手感到压力山大 试驾东风标致2008

　　过去一年，福特翼搏与别克昂科拉当仁不让的成为了最受关注的小型SUV，在没有他们两位之前，好像这级别中还真没什么拿得出手的车。但是，除了我刚才说到的美系两兄弟之外，我今天试驾的东风标志2008将会是他们的劲敌。

　　标志2008源自于EMP1模块化平台生产，与它处于同一个平台生产的车型还有全新爱丽舍以及标志301。相信大家都对模块化平台多多少少有点了解，既然降低了研发周期和生产成本，因此，我当然希望它的售价能有诚意一些。

　　都知道翼搏和昂科拉的卖相非常不错，受众群体明显向着年轻消费者靠拢。标志2008的定位同样如此，主打年轻、动感造型的它在设计上一点不输给对手，这台充满着个性元素的法系小型SUV如今渐渐的被更多人接受。

　　标志2008的前脸与3008有着几分相似的设计，倒梯形设计的进气格栅尺寸要比3008略小一号，镀铬装饰与发动机盖上内凹式的设计线条搭配的相得益彰，时尚而又显得霸气。

　　车头大灯的造型很有特点，行驶在大街上你能够一眼看出它来，在配置方面，它带有LED日间行车灯，同时也配备了透镜装置，如果能配备氙气大灯的话消费者一定更会买账的。

　　前包围采用的是黑色塑料装饰，看着既动感而且发生轻微刮蹭也不显眼，雾灯的周围同时加入了镀铬装饰。

　　在车身尺寸方面，标志2008的各项数据只能说是接近对手，没有什么优势可言。至于实际的空间感受，在后文中我们会有详细的介绍。

　　从车身侧面来看，它的运动线条设计尤为明显，后排车门的腰线一直延伸到车尾，流畅的线条十分耐看。

　　从车顶上看，标志2008配备了一块全景天窗，而且实际的实用面积达到了1.3平米，从车内的实际感受也是相当的出色。

　　车侧顶部的线条很有个性，从前往后呈现出上扬的姿态，而且后排车窗上带有镀铬装饰，这方面设计的比较特别。除此之外，像车顶行李架以及后扰流板这些实用+美观的配置一样不少。

　　车侧的后视镜外壳采用的是镀铬装饰，目的是为了增加时尚气息，但就受众群体来看，对此不太感冒的消费者也有不少。功能方面，它集成了转向灯功能。

　　车尾由下至上内凹式的设计，使底部显得极为饱满，尾部中间的分层设计与尾灯搭配的很协调，整体感到位。

　　试驾的顶配车型装备了倒车影像功能，不过这应该不会是全系标配。除了倒车影像功能，它的尾部还有四个倒车雷达装置，中间两个雷达设置的较低是为了能够更好的探测到后方障碍物。