令对手感到压力山大 试驾东风标致2008(4)

　　目前，标致2008全系只有1.6L自然吸气发动机可供选择，这台发动机最大功率112马力，最大扭矩为150马力，账面数据并不算抢眼。我试驾的这台2008使用的是4挡手自一体变速箱，并且带有运动模式和雪地模式。这套动力组合对于消费者来说已经非常的熟悉了。

　　在动力性能上并没有抱着多高的期望着，毕竟这台发动机的公里在爱丽舍身上已经有所体会。在启动发动机一刻后，近乎安静的怠速在提示着我，此时应该做的，就是去享受驾驶乐趣。

　　不过，我此时说的驾驶乐趣并非源源不动的动力性能，对于驾驶者来说，这台发动机的动力系统足够使用即可。它的前风挡视野非常出色，这可能在外面的人感受不到，事实上如果是在雨天驾驶， 差异会更加明显。

　　动力性能上就像我刚才说的，够用即好，因为等你深踩油门踏板准备超车时，变速箱并不会及时领悟到驾驶者的意图，而敏捷的降档配合。整体表现上，它配合发动机的工作还算是默契，偶尔出现的顿挫感并不明显。

　　当发动机转速攀升至2000转速以上时，才会出现明显的加速感，始终保持的线性加速感受会一直持续下去。值得一说的是，时速保持在80公里每时后，标致2008依然有着不错的隔音效果，转速提高时的噪音控制的比较理想。

　　对于路面上大部分的振动，标致2008也能够控制在一定范围之内，但经过较大的路坎时，它的起伏跳动性还是颇为明显的。因此，我的建议是减速通过，扭力梁的后悬挂更适合应付小的颠簸路面。

　　编辑点评：总体来说，这是一台令人满意的小型SUV，它有着动感的外形、全景天窗以及不俗的配置等，舒适的驾驶感受给人的印象颇为深刻。就像标致2008的定位一样，它很适合年轻的消费者。不过，我试驾的2008为顶配车型，配置全面的同时售价自然水涨船高。如果仅有一台1.6L自吸发动机显然难以和竞争对手们较量，而在未来，标致2008还会搭载一台1.2T涡轮增压增压发动机，而在未来，它的性价比会进一步提升。（韩佳龙）