特斯拉杭州楼盘忙“站台” 两天吸金超10万

　　上周末，有朋友在微信圈晒美图，呼朋引伴地招呼杭州的朋友去看“真实版”特斯拉。

　　不过，这次看这款靓车不是去车展，而是某楼盘的开盘仪式。在展出的短短两天时间里，吸引了数百人专程赶到滨江看车。

　　而围绕着以特斯拉为代表的新能源汽车在杭州的推广，也成了大家茶余饭后讨论的话题。从上周刚公布的杭州正式出台《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》中记者注意到，购买新能源车型无需摇号，也不用竞价拍号，而且还能拿到国家和政府的额外补贴，这也让特斯拉这样的高端新能源车再度蕴育出新的商机。

　　特斯拉杭州“站台”

　　两天出场费达到6位数

　　代表着时下最潮流的硅谷生活理念、被称为汽车界“苹果”的时尚车型——特斯拉，自出道以来就吸引了众多关注。

　　不过，这款传说中的“时髦品”，过去只能在照片上见到，全国目前为止，只有北京一家展示厅，想要在杭州看到一台真实版还是一件难事。据圈内的消息，目前杭州尚没有一台从特斯拉官网订购到的现车，估计现车到货最早也要6月份。

　　俗话说“物以稀为贵”。正因为车少，不少生意人敏锐地嗅到这股商机，“特斯拉经济”蕴育而生。

　　上周末，特斯拉发烧友吕先生手机上接到某楼盘的短信，刚开始也没当回事，但仔细一看，他突然看到上“特斯拉”三个字，这让吕先生来了精神。“短信中说，楼盘开盘有特斯拉现车展示，还可以得到首个试乘机会。”这条信息让吕先生兴奋不已。

　　于是，吕先生按着上面的联系方式跟对方取得了确认，并在周六的下午看到了这台传说中的纯电动车。

　　“这台特斯拉确实非常炫，尤其车内相当于2个ipad大小的中控台，几乎囊括了所有的功能，还有侧门把手，会自动弹出，前面引擎盖打开，就相当于一个后备箱……确实很精致。”

　　早报记者也跟滨江某楼盘取得了联系，证实了吕先生的说法。一位姓雷的业务经理告诉记者，这辆车也是为了配合楼盘的活动，在周末进行的短暂展示，“听他们说，一天得要好几万吧！”

　　早报记者随后又与上海的一家特斯拉汽车租赁公司取得了联系，一位姓郑的经理告诉我，他手头就有两辆特斯拉，分别是黑色和白色，是前不久从迪拜运空过来的，每辆车花费差不多在180万元人民币左右。

　　问起租赁价格时，郑经理说：“周末的价格差不多七八万一天，不过这还得要排队，现在两台车都非常忙，现在已经排到了月底。”

　　而据上海一家会展负责人介绍，特斯拉不管租几天，都需要支付30万元的押金，而且这还只是车的成本。“如果要运送到外地，必须用专用车辆来运输特斯拉，运输费在每公里15－20元。”

　　这位负责人还表示，为了保障特斯拉的安全和性能，公司将派出3名工作人员随行，租用特斯拉的商家需要承担一个头等舱、两个经济舱的机票，以及每位工作人员每天1500元的服务费。这还不是全部，“商家必须聘用10名专业保安，对特斯拉进行24小时不间断的保护”。符合以上全部条件后，才有可能租到一辆特斯拉。

　　杭州限牌

　　特斯拉不在被限范围

　　杭州限牌政策的发布，让大家对纯电动车上牌有了诸多期待。

　　根据杭州最新出台的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》显示，杭州将对购买新能源车型开起绿色通道，无需摇号，更不用竞价拍号，而且还能拿到国家和地方政府的额外补贴。

　　记者了解到，政策中所说的新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车等车型。

　　目前，在国内市场中包括众泰、比亚迪等多家车企已进军新能源汽车产业，比如众泰5008EV和众泰朗悦E300EV纯电动车，还有比亚迪E6纯电动车、F3DM双模混合动力车以及插电式混合动力“秦”等。

　　而根据这个政策的规定，特斯拉显然属于新能源车的范畴。

　　相关资料显示，目前，特斯拉ModelS在美国的售价大约在7万至10万美元，相当于42万至60万人民币。但特斯拉进入中国除了要增加运输费以外，还需缴纳25%的进口税、17%的增值税以及消费税。

　　而据特斯拉中国官网的显示，预定一台最低配的特斯拉，车价在74万左右。

　　记者从杭州市车管所了解到，不管是整车进口的，还是国内4S店购买的，只要手续齐全，纯电动类的新能源汽车杭州上牌都不受限牌政策的限制。

　　拉风、不限牌，还能出租

　　高端新能源车迎来新商机

　　传统印象中，新能源汽车一直走的是“政府补贴+低价”的路线。比如说以比亚迪秦为例，厂方指导价18.98万元起，在深圳可以获得7万元的补贴，终端售价只需要11.98万元起。

　　而目前根据财政部等四部委的通知，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广补贴。据估算，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万—5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得地方补贴(预计跟国家补贴持平)，也就是说，最高可获10.8万元补贴，目前北上广等城市已经开始执行。

　　与这些新能源车走的不同路线的是，特斯拉的售价起步就在74万元，而是否可以获得政府购换新能源补贴，目前还没有相关的政策出台。

　　其实在2010年8月，杭州市政府曾经出台过个人购买新能源汽车的补贴办法。根据该补贴办法，购买新能源汽车不仅可以得到国家最高补贴6万元，还可以得到杭州最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴，这样算下来，最高可补贴12.3万元。不过，这一轮补贴政策目前已经结束。

　　不过，对于买得起70多万的特斯拉的这批车主来说，相信这10多万的政府补贴也不是他们所关注的重点。如果能买到这么一台既拉风又环保的稀罕物，而且还不受牌照的制约，碰上会展活动，还可以拿出去租上10天半个月的，一台车的成本也差不多赚回来了，这也许是杭州限牌政策催生下新能源汽车又一全新商机。（记者 蓝震）