奔腾旗舰B90换T动力

　　3月25日，一汽轿车在杭州发布2014款B90，作为一汽轿车自主品牌的旗舰车型，这次上市的B90在外观和动力上都做了升级，原2.0L和2.3L动力被1.8T和2.0T动力替代，6款车型全部配备6速手自一体变速箱，当然其价格也不示弱，从原价格区间13.98万-18.38万元上升至14.58万-20.18万元，首次摸高20万元车型价格区间。

　　新款90车身尺寸并没有太大变化，长高宽为4860/1812/1472mm，轴距为2780mm，只是外观稍作调整，比如前格栅的镀铬条减少让整车显得大气，至于内饰部分，其立体式中控台也算有模有样，八廓7寸显示屏、定速巡航。只是设计要略显古板一些，真皮座椅也算是真材实料，并配备记忆功能，在自足品牌中比较难得。

　　作为这次改款的重点，新款B90搭载的1.8T和2.0T发动机，号称是一汽自主研发的首款涡轮增压发动机，其最大输出功率为150kW，峰值扭矩可达260Nm；1.8T发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为235Nm。据称其在发动机1500转时可以输出80%的扭矩，加速性能可以想象，但是只有亲身体验之后才能深切感受。

　　一汽轿车负责人表示，2014款B90并没有把同级别的自主品牌放在眼里，而是直接瞄中凯美瑞、索纳塔等合资品牌中高级车型，试图在这一细分市场和合资品牌展开角力。但是一些媒体人认为，身处合资品牌框架内的自主品牌，在车型创新方面仍然处于弱势，仍然难有突破性的技术和强大的合作品牌抗衡，奔腾B90可能就是一个例证。奔腾当务之急，还是做好品质提升，从这次发布会传达出的信息显示，奔腾似乎也开始朝着这个方向努力。文/本报记者　何登峰