两只虫子比酷 甲壳虫1.2T&甲壳虫1.4T解析

　　大众进口汽车甲壳虫曾被誉为“人民的汽车”（People’s car），在经历了诞生、辉煌、停产后，于2012年迎来了怒放“虫”生的全新一代车型。与老款甲壳虫相比，新一代甲壳虫由内到外都发生了巨大的变化。新一代甲壳虫系列车型首次装备了4 缸增压直喷发动机，提供强劲动力的同时，显著减低了油耗和排放。

　　新一代甲壳虫在设计上更多地沿袭了第一代车型的元素，快速下沉的A柱、回归多边形的尾灯，完全下溜的车尾，可爱里透着阳刚。两辆不同动力配置的甲壳虫在外观上一眼皆可分辨，1.4T车型较1.2T车型多了扰流尾翼。与甲壳虫1.2T精致的16寸铝合金轮毂不同，甲壳虫1.4T车型17寸的大轮毂显得动感而阳刚。

　　甲壳虫1.2T发动机最大功率77千瓦，最大扭矩175牛·米，同时，甲壳虫1.4T发动机提供高达118千瓦最大功率以及240牛·米的最大扭矩。1.2L和1.4L两种排量的甲壳虫在动力系统上有着不同的性格：前者强调平顺和燃油经济性，而装备了机械和涡轮双增压1.4T发动机的甲壳虫则更追求动力响应和驾驶乐趣。

　　动力虽不是甲壳虫魅力的全部，但并未被看好的甲壳虫1.2T，却在动力表现上多少让人有些意外，至少在起步时的响应，让我对这台1.2L涡轮发动机增加了几分好感。配合变速箱平顺的换挡过程，1.2T的甲壳虫可轻松加速至120km/h，对于日常代步来说，这样的动力表现足够惊喜。百公里5.9升的平均油耗更使甲壳虫1.2T成为同级别中燃油经济性最好的车型，你不用花费大价钱就能享受甲壳虫带来的经典时尚感受与快乐的驾驶体验。

　　而另一方面，装备大众汽车1.4T双增压发动机的甲壳虫并不好惹，8.5秒内能加速至100km/h的动力表现，在起步和中段加速时秒杀多数同价车型。1.4T的甲壳虫不仅加速力道更浑厚，高速表现也更加从容。方向盘上增加了换挡拨片，车尾加上了高速时增加下压力的扰流尾翼，并且装备上强调操控的17英寸低扁平比轮胎，增加了行驶的路感和高速的稳定感。一切都是为了操控和驾驶乐趣而准备，而百公里仅多出0.7L的油耗，证明这同样是一辆经济而又有乐趣的车型。以其更加丰富的配置和更加强劲的动力，甲壳虫1.4TSI成为追求驾驶乐趣与个性品位的消费者钟爱的小车。

　　小尺寸的运动方向盘、短轴距加上不错的动力响应。甲壳虫依然保留了其灵活的操控和较高的弯道极限性能。和多数大众汽车品牌紧凑级车一样，甲壳虫的驾驶感同样强调舒适且不失乐趣，底盘性能表现也同样体现大众汽车的调校功底。

　　甲壳虫车内的设计和装备更让多数年轻人倾心，无论是与车身色配搭的中控台面板，贴心的储物空间和细节设计，还是中央多出的油温表、计时表、增压器压力表，喜爱个性外观的人士和热爱性能车的玩家都能找到自己想要的。文/杨灿